无人机在近几年的发展速度已经超乎了很多人的想象，在早前，无人机只是军工用品、高端土豪玩家的玩具，但自从其以智能硬件的身份进入大众视野，到国内无数无人机厂商的涌起，只经历的短短的几年时间，就在这几年，无人机市场突然从一潭死水变成了大红海。
随着无人机市场竞争的愈发激烈，高清摄像头、轻便、防水等等这些无人机的“卖点”都不足以成为厂商宣传的创新噱头，所以，很多厂商开始着力寻找无人机新的切入点，于是，有些厂商就瞄准了新路子——续航。
科比特氢燃料电池无人机
李九鼎是一个燃料电池行业的从业者，最近他所在的众宇动力在上周算是火了一把，因为上周科比特航空发了一款能续航4个小时的无人机，在无人机领域赚足了眼球，众宇动力就是为这款无人机所使用的燃料电池的提供商。近几天，雷锋网记者在跟几个从业者聊天的时候，这些从业者都说了这么一句话：“科比特的发布会其实是给电池厂商做了一次宣传”。
所以，前天，记者约到了李九鼎到雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)为大家做了一次关于燃料电池的科普（详见《能让无人机飞行4个小时的电池到底是什么神器》）。从科普文中可以看出，氢燃料电池很可能成为未来电池动力的发展方向，不过，这种电池是否适合在无人机领域应用，还存在很多未知数。
那么氢燃料电池对无人机来说真的是刚需么，目前阶段到底有没有必要发展氢燃料电池无人机？
记者咨询了很多无人机从业者对氢燃料电池的看法，其中大多数人都持观望态度，这些人都认为，氢燃料电池应用在无人机上可以尝试，但离应用还是为时甚远。那么到底什么样的无人机才需要这种超级续航的电力呢？
▌消费级无人机
目前消费级无人机的电力都是由锂电池提供，其用途大多是作为玩具或航拍工具，用大疆精灵4来举例，一块锂电池可为无人机提供半个小时的续航，无论是航拍还是单纯的玩乐，都足以够用。但如果使用氢燃料电池，续航会多出几倍，并且节省了充电的时间。
大疆精灵4航拍无人机
如此看上去的确很美好，但氢燃料电池的成本根本不适用消费级无人机。航拍无人机一块锂电池市面售价不到一千块，而一块氢燃料电池可能动辄几万甚至更多，假如你需要连续飞行拍摄几个小时，那么多买几块电池轮换即可，这样成本也不会很高，此外，多个备用电池相对单个氢燃料电池的优势在于，如果其中一个电池出现问题，可以立即更换，维修或替换成本都会小于氢燃料电池。可能会有人说，一块氢燃料电池比多个锂电池轻得多，方便携带，其实不然，氢燃料电池需要燃料给养，氢气瓶和加氢设备不见得比多块锂电池更易携带。
所以，在消费级无人机领域，氢燃料电池明显不是一个好的选择。相对消费级无人机领域，军工领域可能更适合氢燃料电池发挥。
▌军用级无人机
无人机对于军事活动的重要性明显优于工业级和消费级，并且相对于成本来说，军队使用的东西可能在技术的权重上更加重视，此外，军用级无人机肯定会需要这种长时间续航的无人机，氢燃料电池不失为一个不错的选择。不过，军用级别的东西肯定会由国有研究所研发、特定的厂商生产，就算需要商业无人机厂商的支持，其需求也肯定是特别版本，所以，军事级无人机和众多想在续航上进行自主研发的无人机厂商够不上太大的关系。
