国务院办公厅正式发布《新能源汽车推广应用的指导意见》，意见明确指出，要以纯电驱动作为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。《意见》对加快新能源汽车推广应用提出6个方面25条具体政策措施。包括加快充电设施建设、引导企业创新商业模式、推进公共服务领域率先推广应用、完善政策体系、破除地方保护、加快技术创新和产品质量监管。
近期新能源汽车领域可谓政策利好不断。7月9日召开的国务院常务会议决定，自今年9月1日起到2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
国家机关事务管理局、财政部等五部委又公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。按计划，2014年、2015年和2016年三年内，各省(区、市)政府机关及公共机构新购车辆中，新能源汽车所占比例应当分别不低于10%、20%和30%，以后逐年提高。
在国家层面政策利好频出的同时，地方也在密集出台政策扶持新能源汽车发展。多省市制定措施强制发展新能源汽车充电设施。如，7月10日，北京市政府新闻办公室表示即将要求新建小区停车位配建充电桩的比例不得低于18%.
中投顾问研究总监郭凡礼指出，未来针对新能源汽车领域的利好政策会接连不断；我国还将在年内出台支持新能源汽车发展的完整配套政策。由此看，包括新能源汽车推广应用的指导意见及新能源汽车购置税的减免等在内的政策，只是这一系列政策里的“冰山一角”。
年初以来，受包括补贴等一些政策红利的推动，新能源汽车的销量出爆发式增长。中汽协的统计数据显示，上半年新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过去年全年的总数。
其中，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。而在单个企业方面，新能源汽车龙头比亚迪，上半年新能源乘用车累计售出6748辆，相较去年2000辆左右的规模，今年销量可谓大幅攀升。
此外，在政策不断出台的同时，行业自身也不断在技术专利方面做出努力，锂电池隔膜技术再获重要进展。作为新能源汽车提高续航里程关键电池技术中的关键内层组件之一，隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性。
新能源汽车产品品质和社会重视程度都得到很大提升，未来国务院还将出台新一轮新能源支持政策，下半年新能源汽车的快速增长完全可以预期。在政策层面强力支持新能源汽车推广、充电桩建设全面放开、传统车企发力新能源汽车产品等因素共同促进下，新能源汽车初步具备了大规模发展的条件。全年新能源汽车销量保持乐观，预计全年销量在4.5万辆左右，同比增速150%以上。
而制约新能源汽车的另一大瓶颈，即充电桩建设方面也有望在政策扶持下加速推进。昨天发布关于加快新能源汽车推广应用的指导意见明确，加快充电设施建设，制定充电设施发展规划和技术标准，鼓励公共单位加快内部停车场充电设施建设。
新能源车市场预计将持续升温。由于9月1日国家将实行新能源汽车免征购置税政策后，消费者的购车成本将有效降低，这有望进一步刺激新能源汽车的销量。新能源汽车产业链被普遍看好，后续利好政策仍可能频出，全面看多新能源汽车板块。从年初国家领导人密集调研新能源汽车相关公司，到6月份习近平主席强调推进“能源革命”，再到相关政策的陆续出台，可以看出本届政府促进新能源汽车发展的决心和力度之大都堪称空前。当前政策的发力，有望打破新能源汽车“久推不广”的局面。考虑新能源汽车技术日益成熟且相关利好政策还将出台，对新能源汽车持“看好”观点。
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