12月1日，“2016APEC锂电新能源领袖峰会暨第二届起点金鼎奖颁奖盛典”在深圳·中海凯骊酒店3楼中海宴会厅隆重举办。全国锂电产业链各细分领域CEO及领袖出席聚集一堂，共同探究锂电产业发展趋势，把握锂电产业未来新风向。通过行业互动，推动产业链上下游更好协作，为中国锂电池产业链带来更大的突破和超越。

中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长　罗会明

　　中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长罗会明在峰会上发表了《微型电动汽车迎接智能制造时代》的演讲。
　　国务院四大政策力挺新能源，力争2030年电动汽车达到1500万辆。数据显示，2016年1-3季度新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。其中纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆，比上年同期分别增长118.1%和128.4%;插电式混合动力汽车产销均完成7.3万辆，比上年同期分别增长41.7%和47.2%。
　　目前，以北汽为代表的新能源车企已经开始市场下探，通过小型化、经济型电动汽车产品，打开三四线城市、农村乡镇等地的市场局面。就目前的国产自主品牌中，垂涎微型电动车市场的不在少数。截至目前，北汽、江淮、吉利、东风、江铃、众泰、奇瑞、长安等都已经或正在谋划进入微型电动车市场。
　　汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高预测，微型或小型电动车将是未来插电式混动汽车主要发展趋势，考虑到电池性价比问题，“到2020年，续航里程为300公里左右的小型纯电动车应当是主流”。预计2020年中国微型电动汽车保有量可达500万辆，整车销售规模超过2500亿元人民币，动力电池市场需求超过1000亿元人民币。
　　罗会明指出，自动驾驶技术、无线充电技术一旦成熟，大规模走进市场，微型电动车占比将会快速上升。无人驾驶技术分为四个阶段，包括辅助驾驶阶段、半自动驾驶阶段、高度自动驾驶阶段和完全无人驾驶阶段。目前，谷歌、特斯拉、福特、奔驰、宝马、奥迪、丰田、日产，百度、科大讯飞、长安、奇瑞、福田、北汽、宇通、众泰、上汽纷纷加入无人驾驶技术的研发。未来无人驾驶会不断提升安全性能。
　　在动力锂电池方面，罗会明表示，新的国标对动力电池提出了更高的要求，从2009年到2015年，年产量已经从1.3亿瓦时到上升到150亿瓦时。2015年底动力电池行业产值已经超过了400亿，2016年可能会超过600亿元，比能量大约上升1倍。工信部正在主导制定动力电池指导意见，提出到2020年电池单体要做到350Wh/kg、系统要做到260Wh/kg。