相比以往的无限风光，今年的互联网领袖大会上，贾跃亭和都董小姐有点尴尬，甚至可以说灰头土脸。因为吃瓜群众一上来就问：“诶，乐视的资金链出问题了，你们竟然还造车？”“董小姐收购银隆失败，造车梦破？”

很多人认为乐视和董小姐造车是纯属瞎搞，就是找不痛快。其实，大家可能被他们眼前的危机粘住了目光，没有注意到，互联网造车的背后，是电动豪车的世纪大战！

汽车被认为是未来最大的移动智能终端，这也是乐视等互联网公司死命造车的重要原因之一。而且不难发现，互联网公司基本上都是造电动汽车，而且是从豪车开始。

这是因为，首先新能源汽车是时代发展的趋势，之前又有政府大幅的补贴；而且电动汽车领域的竞争比传统汽车更小，目前只有特斯拉一枝独秀，发展上升空间还很大；此外，电动豪车的续航和充电问题比生活类更小，因此电动豪车的世纪大战将会比电动汽车的行业大战提前到来。

“电动豪车之战”一触即发

电动豪车是一个巨大的市场，但是由于技术原因，此前还没有得到较多开发，形成了特斯拉一枝独秀的局面。现在技术以及基本可以满足要求，因此电动豪车必定是一场激烈的“世纪大战”，而且随着互联网公司和各方资本的加入，这场战争会可能会颠覆整个汽车市场的格局。

技术逐渐成熟电动车豪车作为一块新鲜的大蛋糕，自然被各汽车品牌及资本惦记。早在2011年，劳斯莱斯就推出了电动版的幻影102EX。这款车在外形和设计细节上满足了顶级豪车的一切配置，但是要命的是，续航只有200公里左右，充电却要几十个小时，所以这车在第二年就被终止了。

但是随着电池极技术的提高，现在电动汽车的续航能力已经大大提升，像比亚迪E6的磷酸铁锂电池续航已经达到400公里，而三元电池可以达到500公里，特斯拉的高镍三元电池甚至是可以达到600公里。目前电池续航能力还在不断的改进，作为豪车，目前续航基本可以满足要求，配置高能量密度的电池更不在话下，而且，不久的将来还可以得到更多的提升。

只有一家巨头，发展空间大

特斯拉在电动汽车领域的地位不言而喻，几乎是神坛级别，这是否说明电动豪车的上位会很艰难？刚好相反！正式因为目前电动豪车的品牌和车型比较少，所以才会对特斯拉如果推崇，现在正是市场争夺的好时机，而且很多汽车厂商和各方势力都在卯足劲在研发和储备技术与材料。

人傻钱多，受众广

丝毫不用怀疑电动豪车的市场，世界上从不缺像思聪一样的有钱人。据worldcarfans报道，在2015年单美国的豪车总销量就达到了203万，这还没有算中国、欧洲、日韩以及中东地区的销量。行业研究机构还指出，2016年中国将超越美国成为最大的豪车销售市场，相对传统豪车，更新奇的电动豪车的市场前景可想而知。

传统汽车竞争激烈，各大品牌转战电动领域

距离从1886年第一辆汽车的诞生，一百多年过去了，汽车工艺可以说已经发展到了顶峰，随着市场的饱和，传统汽车出现较严重的产能过剩问题，在环保的时代要求下，电动汽车成为传统汽车厂商的另外一片战场，从目前市场的电动汽车品牌可以看到，除了特斯拉这样的新品牌，大多数电动车都是传统汽车品牌推出。

政策的鼓励和倾斜

虽然由于骗补和安全问题等原因，国家的政策已经开始收紧，并且陆续出台了各种限制，但是国家无疑是支持电动汽车发展的。近两年新能源汽车的补助，已经推动了电动汽车的前进发展，目前中国电动汽车发展势头整体领先国际，所以政策也是大战的推动因素。

互联网巨头的野蛮加入

贾跃亭和董明珠等互联网和传统企业经常谴责“野蛮人”破坏市场和实体经济，但是对于汽车行业来说，互联网也是暴力的“野蛮人”。互联网具有巨大的资金优势，以及自带热点光环和宣传效应，通过和汽车厂商的合作，以及购买，使得新能源汽车的竞争更加激烈，传统品牌的处境更加艰难。除了强势夺焦的乐视和格力，像阿里、苹果、百度、车和家、智车优行也是都是混战的中的一员，据媒体报道，华为也将加入造车行列。

互联网公司造车究竟有几家是认真的，生存的几率有多大，我们暂时不讨论，但是电动豪车的这场大战是在所难免的，那么这场大战什么时候会到来？

电动豪车的大战，预计明后年到来

在技术和市场都已经具备的情况下，电动豪车的“世纪大战”即将到来，而贾跃亭和董小姐在资金如此紧张、被免职的情况下，依然坚持要造车，也从侧面说明了这一点。现在各大汽车品牌以及新能源汽车各方都很紧张，因为大家都早已进行研发和技术、材料储备，互联网公司和各路资本的加入，使得电动汽车的局势更加爆烈，再不上车，就来不及了！

据了解，目前除了特斯拉，阿里的蔚来汽车集合和福特和玛莎拉蒂的人才优势，将打造超过限量电动超跑，首款实车被爆最大输出功率可以达到1360ps(1000kW)，最高时速可超过300km/h，而且，乐视贾跃亭也宣布将在明年1月3日正式发布CES。电动豪车的“世纪大战”或在明后年打响！

重点发展方向是哪一块呢？那么电动豪车的巨头可能出自哪些公司？

结合电动汽车目前的技术以及市场情况来看，电动豪车从超跑和赛车的切入方向可能性较大。因为超跑和赛车最能体现一个品牌的技术水平，而且超跑和赛车对续航和充电要求相对较小，此外高端商务车也是电动豪车的重要突破方向。

至于电动豪车的巨头可能出在哪家，目前还不能下结论，有行业预测可能还是目前最先进的几家电动汽车品牌力，当然，互联网公司造车的的困难虽然很大，但是也很可能花落其中一家，成为电动豪车最大的变数和搅局者。

来源：锂电大数据

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