对于二手车而言，购买之前往往需要参考车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、有无事故等，而在新能源二手车领域里，还需要了解车辆电池的使用情况——使用寿命、衰减情况、电池密度等等。对于这些您是否都有了解呢？

购车之前想好两个条件一个用途：

第一个条件，是否有属于个人的充电桩或是方便的充电条件；第二是否对电池衰减有极大抵触；一个用途则是购车之后的车辆使用环境。

首先，小编更多的还是建议纯电动车主拥有个人充电桩或者，较为方便的飞线充电条件。因为公共充电要支付充电费、服务费、停车费三笔账，算下来纯电动汽车其实并不会真正为你节省用车方面的花费，而且会因为充电浪费很多时间。第二点是比较关键的一点，那就是电池是否会衰减？答案是肯定的“会”，一般而言，一块新能源汽车动力电池可以用8年。随着电池性能的不断衰减，车辆的续航里程也越来越小。相比之下，传统燃油车寿命约为15年，将近新能源汽车寿命的2倍。目前而言电池衰减也成为消费者购车之后最关心的问题。用途方面建议您的用车半径在100km左右，如果经常会有远距离行车需求的话，现阶段的纯电动车并不是一个最好的选择。

1、 大绿本过户记录，切勿购买租赁或营运历史的新能源车

正如上面所说选择新能源车一定要注意，不要购买有过商用或者营运历史的新能源车。在我身边的车主朋友很少有给自己爱车使用直流(快充)充电的，而在我目所能及的租赁车辆则是很少有使用交流(慢充)的，就是这样天壤之别的使用情况，所以一定要注意。(除非有租赁营运历史的车辆极其便宜)

2、 三电“不怕“进水？！

还记得北京大雨纯电动车当”船“开的段子吗。通过车企给到的新能源整车防水等级来看，整车三电系统(电池、电机、电控)以及线路均能达到IP67的防水等级。因为电动机相比燃油发动机工作原理不同(发动机需要吸入空气完成燃烧)，电机的工作逻辑相对密闭。相比之下即便是经历过北京大雨积水的纯电动车，也不用有过分的担忧。但是话说回来，哪怕安全谁买二手车也不愿意买一辆涉水车不是。至于为什么要强调这一点呢，因为这点可以作为一个买车砍价方面的利器，而且即便是”涉水“也无伤大雅。

3、 电池状态监测

从整体构造来看，电动汽车与传统燃油车不同，电动汽车拥有电池、电机、电控三大核心零部件，其中电池占整车总成本的55%，超过一半的比重。其余45%的成本构成主要有电机电控单元、电子部件及车身机械三部分，所占比重分别为15%、10%、20%。

对于电机、电子部件，区别于传统燃油车动力系统的复杂性和关键性，电动汽车有较多的传感器，主要数据检测ECO模块，检测难度低于传统汽车。通过BMS管理系统，可获取电池循环寿命、充放电效率、充放电曲线、电池一致性等各项指标数据。(部分4S店即可完成检测)

4、 家用交流充电桩多为4S店赠送可以协商卖方将电桩转赠予你

来源：第一电动网

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