遭遇了目录重审、销售“滑铁卢”等“劫难”之后， 随着第2批推荐目录、动力电池产业发展行动方案、出租车全面电动化等重磅消息的频频出炉，新能源汽车产业再燃激情，有望迎来稳健的上涨脉络，继续高歌猛进！

无疑，本周(2017年2月26-3月4日)首当其冲的重磅消息来自工信部发布的2017年第2批推荐目录，共有40家企业201款新能源车型上榜。

此前，受补贴大幅下降、推荐目录重审等影响，新能源车市普遍面临“无车可卖”的窘状。业界人士认为，第2批推荐目录的出台，将逐步打破这市场局面。

其次，动力电池作为新能源汽车的关键组成部分，国家工信部、发改委、科技部、财政部联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知，明确了促进动力电池产业发展的总体要求、发展方向和主要目标等内容。

同时，交通运输部副部长刘小明表示，全国将超过20余个城市的出租车将全部更新为新能源车。山西、南京、杭州、武汉、珠海、深圳等省市也已经开始了纯电动出租车的推广运营工作，并出台了相关鼓励政策。

更重要的是，新能源汽车投资合作热潮再度起航。本周，宁德时代与国能电动车、中集集团与格力银隆等达成了战略合作，而国轩高科等企业也喜获订单消息。此外，继与丰田汽车合资成立燃料电池公司之后，通用汽车再与Honda合资成立燃料电池系统生产公司……

下面且看本周(2017年2月26-3月4日)的大事件……

1、201款车型上榜2017年第2批推荐目录

3月1日，工信部正式发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第2批)》，共有40家企业201款新能源车型上榜。其中，纯电动车型有157款、插电式混合动力车型有44款。

而从车型分类来看，在这201款新能源车型中，新能源乘用车有36款，占比18%；新能源客车有128款，占比64%。而新能源专用车则有37款，其中电动物流车就有29款，占新能源专用车总量的78%。

据统计，本次推荐目录车型搭载磷酸铁锂电池的车型占比最多，数量为99款；而三元电池有55款，锰酸锂电池则有37款。其他为未注明电池类型。

需要特别注意的是，在所有车型中已经有3款纯电动客车搭载了三元锂电池。高工产研电动车研究所(GGII)分析师认为，虽然三元锂电池在客车上的应用已正式解禁，但大部分三元锂电池客车仍然难以满足《电动客车安全技术条件》以及强检测试，导致三元锂电池还未能够在纯电动客车方面得到广泛运用。

另外，GGII预测，一季度新能源汽车产量不会很乐观，或要等到第3、4批推荐目录出台，市场才会逐步放量。同时，从国家促进新能源汽车产业发展的决心来看，后期推荐目录车型数量有望变多。

2、四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》

3月1日，国家工信部、发改委、科技部和财政部联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知。通知明确了促进动力电池产业发展的总体要求、发展方向和主要目标等内容。

其中，发展方向为：2018年，提升现有产品性价比，保障高品质电池供应；2020年，基于现有技术改进的新一代锂离子动力电池实现大规模应用；2025年，采用新化学原理的新体系电池力争实现技术变革和开发测试。

发展目标则是到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30℃到55℃，可具备3C充电能力。到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。

与此同时，《行动方案》指出，到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。

此外，《行动方案》特别提出积极推动锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池的研究和工程化开发，2020年单体电池比能量达到400瓦时/公斤以上、2025年达到500瓦时/公斤。

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