改革开放总设计师邓小平同志说过，科学技术是第一生产力。

在新能源汽车市场的爆发式增长刺激下，锂电行业进入发展快车道。经过锂电企业的不懈努力，一些新技术、新应用、新产品也被快速导入使用，进一步促进了整个锂电行业的快速发展。

不过，任何一项新技术和新产品的研发应用都不是一蹴而就的，而是需要经过反复的验证和改进，才能获得成功。步子迈得太大，咔，容易扯着蛋。

下面就来看看最近一周锂电行业都有哪些新技术和应用涌现：

斯坦福大学：新分子灭火器防止手机电池爆炸

斯坦福大学的科学家近日在美国《科学进展》杂志上发表论文称，在电池的电解质溶液里加入一种名为磷酸三苯酯(ＴＰＰ)的物质，就能在电池起火后有效阻断燃烧。

不过，如果在制造电池时直接将磷酸三苯酯加入到电解质中，虽然可提升安全性，但会降低电池的电量，因为磷酸三苯酯抑制了电解质的导电性。

锂电池广泛应用于手机等电子通讯设备，可能因为摩擦、撞击、内部或外部温度过高发生自燃甚至爆炸。因此，科学家称这一技术可用来解决手机、笔记本电脑和电动汽车的电池安全隐患。

点评：三星手机大喊：“妈妈再也不用担心我会起火爆炸了，soeasy，不过，我需要经常补充能量了”。

PNNL采用六氟磷酸锂为添加剂提升锂电池性能

据西北太平洋国家实验室的研究表明，在向双三氟甲基磺酰亚胺锂-双草酸硼酸锂双盐基/碳酸溶剂电解质中添加少量(0.05M)的六氟磷酸锂后，锂金属电池的充电能力和循环稳定性将大幅提升。

研究人员尝试将已在锂离子电池中使用的盐——六氟磷酸锂添加到快速充电电解液中，配置成一款全新的电解液，同时还采用了锂阳极和锂镍锰钴氧化物，于是一款快速、高效、高电压电池就诞生了。

目前团队致力于改进电极、分离器和电解液。该团队将制作、测试大量的电解液，提升阴极的材料载荷并尝试使用更薄的阳极，进一步提升锂金属电池的能效和电量保持能力。

点评：这是要给电池从里到外来个全面升级的节奏啊，弱弱的问一句，一套下来会很贵吗？

锂电之父推出固态锂电池高能量密度突破快充瓶颈

约翰•古迪纳夫(JohnGoodenough)被认为是锂电池的发明人之一，他领导的德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院(CockrellSchoolofEngineering)的研究团队，最近刚刚发布了一项新的研究成果。这项研究成果被描述为固态电池领域一项新的“突破”。

通常认为，固态电池的安全性能远高于普通的锂离子电池，而且固态电池还具有更高的能量密度潜力。但截至目前，还没有任何公司具备在一个有吸引力的价格点上大批量生产固态电池的能力。

需要强调的是，价格成本和寿命周期依然是固态电池技术面临的瓶颈问题。

事实上，约翰•古迪纳夫的研究团队成功研制了一种使用玻璃态电解质的固态电池，而且这种新电池可以使用碱金属作为阳极。据了解，这些新材料可以克服快速充电时电池电解液出现枝晶生长的问题。同时，这项新发明也能够有效降低固态电池大规模生产过程中的成本。

与传统锂电池相比，这种新型固态电池具备“三倍以上的能量密度”，循环周期1200次以上仍具有较低的电阻。此外，这种电池还可以在“零上20摄氏度至零下60摄氏度”的环境温度下正常工作。

目前，德克萨斯大学奥斯汀分校的技术商业化办公室正在为这项新技术申请专利。而古迪纳夫和布拉加也正在为实现下一个目标继续开展工作。两位研究者准备尽快实现这种电池在电动车和固定式能源存储系统中的实践化应用。

点评：固态电池是业内公认的下一代电池技术的发展方向，但尚无法突破成本和技术壁垒，这些研究成果若能实现，无疑将会给动力电池行业产生一场变革。

科学家采用硒化铜纳米团簇设计新一代锂电池

美国伊利诺伊大学化学家最新研制一种固体超离子导体，将成为新一代锂电池的设计基础。

杰恩指出，目前我们见证了纳米电子设备的快速发展，我们需要微型电池放置在芯片上，但使用液体电解质是无法实现的，我们使用纳米结构物质实现锂离子电池技术的核心特征，它们具有大量热量和机械稳定性，并不存在泄漏问题，我们可以制造非常薄的电解质层，因此我们可以使电池小型化。

硒化铜纳米团簇结合了液体和固体电解质的优点：固体的稳定性，离子能够像在液体电解质中自由移动。硒化铜被认为是高温状态下的超离子导体，但是这种微型纳米团簇首次证实了该物质是室温下超离子导体。

点评：硒化铜纳米团簇结合液体和固体电解质的优点实现电池轻量化，应用于动力电池领域是个不错的选择。

欧阳明高：目前还没有真正意义上的石墨烯电池出现

到目前为止，还没有真正意义的石墨烯电池出现，但相关的研究很多，最令国人振奋的是，最近华为在电池技术上有了突破。华为的电池拥有三项技术：一是防止电解液热分解的添加剂技术，二是提高正极材料的热稳定技术，三是用石墨烯来提高电池的散热能力。

华为利用石墨烯的高导热性用于电池的迅速散热。高温衰减是电池衰减的重要原因，华为的这三项技术都是围绕热来做文章的，能让电池使用温度提高10度，电池寿命大幅提高。

不过，对于目前的动力电池来说，石墨烯起到的作用就像味精一样，是添加剂而不是主体材料。但技术是无止境的，现在学术领域都在探讨石墨烯的应用，将来会出现什么突破，现在还无法断言。

点评：到底是专家啊，石墨烯更多的只是被用作导电剂提升电池的部分性能而不是主要材料。一切只是添加了石墨烯材料就敢宣称是石墨烯电池的行径都是耍流氓。

比亚迪秦唐100正式发布，采用三元电池提升续航里程

2月27日，比亚迪正式推出了旗下新能源汽车王朝系列的两大王牌——秦100和唐100.

秦100传承比亚迪新能源技术优势，力争缓解消费者出行顾虑，普及“短途纯电，长途混动”的无忧绿色生活方式。搭载能量密度更高安全性更好的电池和更加智能的电池管理系统后，秦100的纯电续航能力从原有的70公里提升至100公里。

自2015年上市以来，比亚迪唐已经收获了近5万车主的信赖，在2016年夺得中国新能源汽车销量冠军，在全球新能源汽车销量榜上亦名列前茅。搭载高密度高安全性电池和更加智能的电池管理系统之后，唐100的续航里程也从80公里提高至100公里。

比亚迪秦唐100纯电续航里程的大幅提升主要原因为把原来的磷酸铁锂电池改换为镍钴锰三元材料电池。

点评：作为全球磷酸铁锂电池技术的领导者和捍卫者，比亚迪此次采用三元电池充分证明了三元电池的能量密度优势以及发展趋势。随着秦唐100的大卖，比亚迪对三元电池的需求和重视程度也会越来越高，不知道狂热的迪粉会怎么看？

一周辣评，各位，下周见。

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