作为新能源汽车的核心部件，动力电池占新能源乘用车全部生产成本的40%-60%。因此有人认为，新能源汽车性价比提高的进程，能否跟上政策退坡的进程，关键在于能否有效降低动力电池成本。
最近，业内谈得最多的莫过于动力电池企业产业链内价格所面临的“上抬下压”的局面，下游新能源汽车企业因补贴退坡要求电池降价，上游原材料又疯狂涨价，这种“夹心层”的日子并不好过。在新能源汽车进入后补贴时代，市场正处于由政策驱动逐步转向市场驱动的阶段，电池企业来自下游的压力注定不会减少，破局的办法无外乎开源节流，而降成本成为解决问题的必然选择。
那么，成本究竟该怎么降?自2016年12月30日补贴新政发布以来，业内专家、企业人士在不同场合也都有阐述，电池中国网取其精华，分享给大家，希望对大家有所助益。
方法一：提高技术水平和内部优化
3月19日，在“后补贴时代的动力电池市场前景”论坛上，湖北省汽车学会副秘书长雷洪钧表示，新能源汽车补贴政策，对电池系统能量密度提出了更高的指标要求，这一要求未来很可能会不断地提升。这需要动力电池企业对调整自身产品乃至技术路线做好充分的准备，这其中也一定会涉及生产线的改造。
图为湖北省汽车学会副秘书长雷洪钧
在一定的原材料成本条件下，技术的进步可以有效实现产能的提升，从而增加收入，相对而言，也是降低成本的一种方式。对于电池企业，尤其是中小电池企业来说，从技术研发着手，提升产品合格率，是降低成本的一种有效途径。
方法二：提高交易效率 降低交易成本
交易效率是特指一定时间内一个区域经济体中交易活动(与商业活动相联系)或业务活动(与行政活动相联系)进行的速度快慢或效率高低。最早提出与商业交易效率相关问题的是亚当·斯密，时至今日，交易的效率依然是影响交易成本的重要因素。雷洪钧在谈到电池企业降低成本的方法时，还着重提到了交易成本问题。他认为交易成本过高也是动力电池企业成本高企的一个重要原因。
图为北汽新能源副总经理原诚寅
那么，如何提高交易效率?北汽新能源副总经理原诚寅重新定义了新能源汽车的核心竞争力，他认为，新能源汽车不仅要有核心技术，还要有对应的商业模式，动力电池上游材料企业、电池企业、新能源车企以及下游的充电设施配套企业，要形成一个联盟，建立一个生态圈，形成闭环，通过提高内部交易效率，降低内部的交易成本。这对电池企业来说，也是一个不错的选择。
方法三：扩大生产规模
在电池产能出现结构性过剩的现实情况下，手握高端产能的动力电池企业，可以通过大规模生产来实现降低成本的目的。以特斯拉为例，其建设Gigafactory工厂主要是为了生产成本更低的动力电池，用在未来的电动汽车上。通过大规模生产，特斯拉或许会将电池成本降低至少三分之一。
图为动力电池应用分会理事长、天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才
而拥有低端产能的中小企业则不可盲目扩大。如果电池产品质量得不到提高，不能满足市场需求，生产越多，资源浪费也就越多。如何控制低端产能的盲目性生产?中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会理事长、天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才认为，动力电池企业的生产是一种市场行为，因此主要还需市场自行调节，动力电池企业要理性投资，要耐得住寂寞，要练好内功。
方法四：政策要有连贯性 少些干预
政策的稳定对于企业至关重要，政策每进行一次变动，对企业来说都是牵一发而动全身。因政策造成的成本增加同样不可忽视。
图为桑顿新能源科技有限公司董事长文一波
桑顿新能源科技有限公司董事长文一波对此深有感触，他向电池中国网表示，桑顿新能源本打算从德国、日本等国家进口电池生产设备，因为从国外进口设备周期太长，国内电池产线更新迭代速度太快，因此只好作罢。而动力电池生产设备迭代周期短，也造成了企业大量的资金投入。电池产线迭代加速，除了技术进步和市场需求的推动之外，还有一个原因就是政策对电池产品性能的要求不断变化，产线刚建好，政策风向变了，动力电池企业很尴尬。电池产线的更新迭代谈何容易，除了付出真金白银外，还要很长时间才能收回成本。
关于动力电池产业政策，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙也认为，近年来动力电池产业的确受政策影响很大，政策应该连贯一些。的确，政策对动力电池企业少一些干预，企业就多一些活力。
方法五：抑制原材料投机和炒作
动力电池原材料的抬价令电池企业苦不堪言，除了电池和新能源汽车等下游市场的拉动之外，部分企业对原材料的投机和炒作是一个重要原因。让原材料市场的供求关系决定其价格高低，而非恶意的炒作哄抬价格，降低动力电池企业本可以避免的生产成本。相关部门的政策在原材料投机炒作方面倒应该多一些干预，让原材料供应市场健康、良性发展。
针对原材料的非法投机和炒作，还有一个办法，即成立电池联盟，联盟内企业采取一致行动，让非法投机分子失去生存的土壤。
总之，在新能源汽车的“后补贴”时代，如何在洗牌大潮下不被淘汰，如何在激烈的市场竞争中保持优势，降成本成为电池企业生存和发展的必由之路。降低电池生产成本，不光要提高技术水平和产品性价比，扩大生产规模，抑制原材料炒作，还要提高交易效率，降低交易成本。必须强调的是，如果电池政策多一些连贯性，少一些不必要的干预，那么电池企业就会少付出一些政策成本，多一些活力。
