新能源、轻量化、智能网联、自动驾驶、人工智能等词汇近两年已经越来越多的出现在汽车产业的各种论坛上。其实，这些词儿不仅出现在行业专家和企业理想家们宣讲的PPT上，这些技术正在渐渐的走到消费者的身边。在2017年的上海车展上，蔚来、奇点等多家车企都展出了应用轻量化、自动驾驶技术的概念车，并宣称2019年左右实现量产。

蔚来EVE

2017年上海车展的参展企业共一千多家，除了传统的车企和零部件企业之外，还有很多新进入者，这些企业主要呈现在新能源领域和智能网联的领域。对参展车辆的统计，整车一共1400辆，其中新能源汽车达到了159辆。由此可见，低碳化、信息化、智能化已经成为了汽车发展的趋势，同时这些新的技术和形式也正引导着汽车产业的发展。在4月20日，盖世汽车举办的第九届全球汽车产业峰会上，上海市国际展览有限公司副总裁李征伟这样介绍2017年上海车展的展出情况以及对产业发展的观察。

上海市国际展览有限公司副总裁李征伟

李征伟还介绍，近年来我国新能源汽车的发展大幅提升，产业规模快速扩张，动力电池产业链日趋完善，支撑汽车智能化、网联化的实力不断增强，互联网产业在全球具有了一定的优势，而我国在信息通信领域的技术和标准的国际化话语权也在大幅提高。在传统的节能减排方面，新材料的应用以塑代钢、轻量化，产品的优化创新的方面也取得了一系列的进展。

中国汽车工业协会副秘书长师建华也介绍到，继去年我国汽车产销高速增长后，今年第一季度汽车产业又分别完成了713万辆和700万辆的销量目标，实现了8%和7%的增速，整体来看，中国汽车市场仍然处于平稳发展的趋势。中国汽车市场的持续向好是有目共睹的，然而面临着压力和挑战也是无法忽视的。首先，在能源环保交通环境的压力日益严峻，中国品牌的转型升级也是急需加快；此外，还面临着结构性矛盾逐渐地突出经济运行潜在的风险等等各方面的挑战。不过，中国制造2025将会给汽车产业带来前所未有的机遇，新能源、智能网联、汽车互联网创新的应用等等新业态也会对汽车产业的发展产生深远的影响等有利的因素。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

面对挑战和机遇，企业间不论是传统企业还是新型企业，跨界的协同、资源共享、深度拥抱、精诚合作至关重要，尤其是在新技术创新驱动方面，需要建立和完善满足产品低碳化、信息化、智能化发展的研发体系，加强核心关键技术研发，拥有核心技术知识产权，建立支撑产业可持续创新发展的核心共性技术协同研发平台，促进先进节能技术动力电池和电驱动，燃料电池汽车、智能网联汽车等前沿技术的协同发展。

盖世汽车总裁周晓莺

盖世汽车总裁周晓莺提到了正在热播的大片《速度与激情8》，她介绍其中有一个非常精彩的情节很能打动像她这样的汽车行业人。“一个场景是调用了大概两千多辆车来进行无人驾驶，我觉得是一次非常大规模的无人驾驶的一个呈现，那么我们讲艺术的创作，它是来自于生活，但是它高于生活。”周晓莺介绍，现在关于自动驾驶的不同分级的很多讨论，其实在某种程度上，也许技术本身的挑战已经不再像十年前那么大，可能更多的是应用场景和接受程度以及它的安全性，以及其跟人类的以后发展关系。新的科技出现，在最早的时候大家都觉得它是存在于科幻小说或者是电影情节，但现在已经越来越快地发生在我们身边。

作者：肖莹

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