新能源汽车市场日益火爆，越来越多的人开始入手电动汽车。购买电动汽车要考虑的重头戏之一就是电动汽车的续航里程。担心数据不准确、担心途中会“掉线”、担心电不够用空调都不敢开。

6月3日，第五季趴趴趴大赛正式拉开帷幕。此次大赛参赛的四位选手是吉利帝豪EV300 2017款、比亚迪秦EV300 2016款、北汽EU260 2016款、比亚迪e5 2016款。

在比赛开始前，工作人员做好了充分的准备工作，在保证公平的情况下得出真实的数据。

每台车需负重3个成人+2桶桶装水(约38公斤)+2箱矿泉水(车上有小孩的负重1桶桶装水，小孩体重约为1桶桶装水重量)。

为实现“极致”耗电，比赛规则要求所有参赛选手在比赛中，空调全程保持在25℃以下，三档风速；USB接口需全程放电；音响全程播放；车灯全程打开。

电动车表示“你还要怎样？”随行“奶妈”万尊新能源奶瓶车也有些惆怅，“奶不过来”怎么办？

另一方面，比赛起点北京京师律师大厦平均海拔43.71米，终点张北草原天路平均海拔约1496米。一路爬坡，对抗地心引力，对电耗的要求更高了。

如此苛刻的条件，只为真实的数据。

所有的“参赛选手”将里程清零，完成负重装载，电力全开，目标张北草原天路，出发！

从京师律师大厦出发，走四环上G6高速，路上较通畅。空调、音箱、大灯、USB接口电力全开，为追求更可靠的数据，所有“参赛选手”均以标准速度在高速公路上行驶，行驶速度基本保持在80km/h，在部分路段飙到了100km/h。每台车都配备了对讲机，保障及时沟通路况信息、收集每辆的实时电耗情况。

不得不感慨，对抗地心引力真的是极其费力的一件事。在持续爬坡的情况下，四位“参赛选手”的平均电耗均达最高值。其中比亚迪e5平均电耗最高，达到21.2kW·h/100km。比亚迪秦EV300的平均电耗为20.2kW·h/100km。北汽EU260的车主表示在上坡路段的平均电耗在20kW·h/100km左右。吉利帝豪EV300就厉害了，平均电耗仅为13kW·h/100km左右。

赛事进行至12点30分左右，车队到达张家口，出现了第一位剩余电量低于20%的“选手”，趴窝马上就要出现了。

在电力全开、持续爬坡多重考验下，北汽EU260不甘的停下了步伐，成为第一个趴窝的选手。之后，比亚迪e5也精疲力尽，停下了奔跑的脚步。

此时，比赛已经到了白热化的阶段，最终比亚迪秦EV300棋差一招，惜败吉利帝豪EV300。

最终结果，北汽EU260实际行驶224km，比亚迪e5实际行驶228.3km，比亚迪秦EV300实际行驶258km，吉利帝豪EV300实际行驶265.9km。

你以为这样就结束了？最终成绩取决于每款车的实测续航占工信部综合里程占比。所以……冠军还是吉利帝豪EV300。

所有数据收集完成后，“奶妈”给几位选手补充过能量后，车队在张北草原的一处蒙古包中，为各位车主颁发了纪念奖杯。

这次比赛帝豪EV、秦EV等车型的电耗可谓都到了极限，为车友提供的数据也极具参考价值，对部分车友的出行有很大的帮助。

赛事结束后，有车主表示，其实刚开始，他是拒绝的，因为趴窝对电机组是有一定伤害的。但赛后他发现经历过趴窝后，续航能力貌似有所提高，果然“趴趴更健康”。

作者：新能源观察

来源：第一电动网

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