锂电网讯：自2008年以来，松下一直是特斯拉独家的锂电池技术供应商。但前不久据韩媒报道，特斯拉美国总部高管目前分别约见了三星SDI和LG化学两家电池厂的高管。约谈内容主要涉及上述两家公司锂电池的各种规格，及对应特斯拉电动车使用的质量控制等问题。

这一消息曝光后，不少业内人士都在为松下的未来“捏把汗”，也有人表示，松下作为全球动力锂电池技术核心供应商之一，松下肯定“不甘示弱”。

特斯拉向LG抛媚眼 松下联手丰田

据日本媒体报道，丰田汽车和松下12月13日发布消息称，将探讨就电动汽车（EV）等使用的车载电池业务进行合作，联合开发新型电池。

两家企业在东京举行的记者会上表示，将启动新型电池的共同开发，展开全面合作。此外，丰田和松下还将联合开发将材料从液体改为固体，以提升安全性的新一代电池。

丰田汽车年销量在一千万辆左右。丰田社长丰田章男表示，到2030年左右将把集团目前约占15%的电动汽车全球销量提高到50%。

松下电池是目前特斯拉全线车型重要组成部分，但特斯拉松下联盟似乎并没有想象中那么牢靠，因为同是日系厂商的丰田正在积极与松下沟通，松下将帮助丰田加快电池开发进程。

丰田与松下的联合声明基于双方持久的协议基础，松下会为丰田提供混合动力车型电池技术支持，随着电动逐渐变成主流，更强力的电池研发也排上议程，并且松下电池技术支持的涵盖范围还包括燃料电池车型以及插电式混合动力车型。

用丰田总裁丰田章男的说法，在系统级解决方案中，单家汽车制造商或者电池制造商是无法独立解决问题的，如果以丰田目前的电池研发速度，将很难完成2030年油电混合、插电式混合达到450万辆的销售目标。而早在此前，丰田也与马自达成立电动车技术合资公司，为接下来的研发和成本控制做足准备。

根据预计，2030年电动车型会占据全球销量的半数以上，目前松下是全球最大的插电式混合动力车型以及电动车型电池供应商，市场占有率将近30%。接下来丰田和松下会通过提升棱柱形电池的能量密度让电池的安全、耐用性有所提高。

与此同时，在2020年初，丰田的纯电动车型也会面试。对于特斯拉而言，抓紧时间提升Model 3的产能在当下变得尤为迫切了。