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近距离解读吉利帝豪新能源汽车EV300动力电池系统

来源:汽车人参考 | 作者:admin | 分类:技术 | 时间:2018-06-08 | 浏览:39028
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锂电网讯:“他山之石,可以攻玉”,这里汽车人参考与读者们分享一下吉利帝豪EV300的动力电池包拆解,简析内部精华,供学习和交流。


基本信息

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2017年3月上市

百公里加速:9.9s

最高车速:140km/h

轴距:2650mm

长宽高:4631*1789*1495 mm

行李箱容积:680L

售价:19.48-21.58万 / 12.88-14.98万元(国补+地补之后)


充电信息

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两个国标充电口

公共充电站60KW:45分钟(充满80%)

专用充电桩10KW:4.5小时

专用充电桩6.6KW:7小时

家用慢充(16A空调插座)3.3KW:14小时

随车应急充电线(家用10A插座)1.8KW:24小时


电池包

3.jpg

布置在车身底部,电压346伏,重量354kg, 电池能量约44度电。


内部布置

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从左到右排布:BDU和连接器,1P5S模组共7个,BMS位于中间,1P6S模组共10个,总共95个模组串联(1P95S)。


模组

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两种模组:1P5S(440*158*105mm)和1P6S(521*152*107mm);

柔性线路板,模组内部2个温度传感器和5-6个电压传感器,布置如上图右。


电芯

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采用宁德时代的电芯,容量126Ah,额定电压3.65V,中间的为安全阀。


电子器件(BDU/连接器)

7.jpg

采用TE的连接器,包括主正和主负接口,两个快充接口,以及低压接口;

在BDU内部,包括5个松下的继电器,两个预充充电电阻,位于主正和快充上,一个保险丝,一个宁德时代自己的shunt。

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