继大众汽车集团牵手国轩高科之后，又一家德国车企入股中国动力电池制造商。
7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布，与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技）深化战略合作，并入股孚能科技，将持有孚能科技约3%的股份。
据了解，协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。
梅赛德斯-奔驰表示，这项协议将保障梅赛德斯-奔驰在电动化战略进程中的动力电池锂电芯供应，而孚能科技则可以确保其计划内的产能建设。为满足德国的梅赛德斯-奔驰工厂未来的需求，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂，该工厂将创造多达2000个新的工作岗位。
此外，奔驰母公司戴姆勒将参与孚能科技计划中的科创板IPO。戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元参与孚能科技的首次公开募股，本次入股尚待监管部门批准。这将让戴姆勒有机会在孚能科技的监事会中提名一位代表。戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗或将在12个月后担任此职，此举尚待监管部门批准及票选程序。
7月2日，孚能科技发布首次公开发行股票并在科创板上市发行公告及战略投资者专项核查报告。据公告披露，戴姆勒大中华、江苏瀚瑞、苏豪投资、中保投资基金、华泰创新5家战略投资者将参与本次发行战略配售，合计将投资13.54亿元。其中，戴姆勒大中华投资9.05亿元。
与入股国轩高科的大众汽车集团类似，孚能科技将成为戴姆勒在中国最为重要的锂电池合作伙伴。
据了解，在特定技术和商业条件下，孚能科技作为供应商可尽早参与到梅赛德斯-奔驰EQ产品下一代的项目中。作为战略合作伙伴，孚能科技将成为梅赛德斯-奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一。
为推动“2039愿景”战略的实施，戴姆勒正在大力向电动化转型。其中，中国是戴姆勒最为重要的市场。
戴姆勒方面表示，动力电池生产的本土化是梅赛德斯-奔驰股份公司电动化战略取得成功的重要因素，也是灵活且高效地满足全球电动汽车需求的关键要素。
戴姆勒大中华区对孚能科技的投资将推动电动出行的关键技术的发展和产业化。孚能科技已在中国镇江建立了一座动力电池电芯工厂，目前，孚能科技正计划在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一处生产基地，随后还将在美国设立另一家工厂，以此依循梅赛德斯-奔驰“本土生产、本土采购”的策略。
戴姆勒的全球电动化战略，也将推动这家中国动力电池第二梯队的企业借助与戴姆勒的深度绑定，而打开市场局面。
由于规模效应尚不明显，受到补贴政策影响，孚能科技的净利润规模较小或处于亏损状态。财报数据显示，2016年至2019年，孚能科技的营业收入分别为4.69亿元、13.39亿元、22.76亿元、24.50亿元，归母净利润分别为734万元、1826万元、-7821万元、1.31亿元。
