下游需求旺盛 锂电池产量大幅增长
去年以来，新能源汽车持续放量，产销量大增。2016年1~3月新能源汽车产销分别为62663辆和58125辆，同比增长1.1倍和1倍。其中纯电动汽车产销分别为46348辆和42131辆，同比均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销分别为16315辆和15994辆，同比增长46%和43%。
2016年4月，新能源狭义乘用车销售20703台，同比增长149%，环比3月增长33%。今年前4个月，新能源乘用车累计销售6万台，同比增长12%，其中纯电动车销售3.85万台，增长138%;插电混动销售2.17万台，增长93%。
随着市场需求的持续扩张，动力电池产量同比大幅增长。从产量上来看，2015年国内锂电池生产量达到47.13GWh，同比增长54.78%。其中动力电池占比快速提升，从2014年的19%提升至2015年的36%，汽车用动力锂电池的产量在15GWh左右，占整体锂电池产量的32%。
据相关机构统计，2016年第一季度中国锂电池电芯产量为13.5GWh，同比增长95.7%，其中车用动力电池产量增长最快，第一季度应用于电动汽车的中国锂电池产量为7.5GWh，同比增长454%，新能源汽车用动力电池产量占比从2015年一季度的19.6%提升到2016年一季度的55.3%。
华龙证券认为，2016年一季度锂电池产量继续保持高速增长，一方面是新能源汽车在一季度同比仍然保持了1倍左右的增长，另一方面部分2015年年底的新能源汽车的补装电池需求也在一季度释放。
磷酸铁锂电池占主流 三元电池份额逐步上升
随着新增新能源汽车产能不断释放，2016年产量有望翻一倍。动力锂电池产能也将进一步释放，对锂电池材料需求仍将高速增长。目前磷酸铁锂电池仍占主流地位，但是提高能量密度是电动汽车发展方向，三元锂电池则是未来发展趋势。
从锂电池材料及电芯方面看，正极材料是锂电池的核心材料。它决定了锂电池的发展方向，也决定了电池的安全性能和能量密度大小，正极材料在电池成本中所占的比例在40%以上，因此它也决定了锂电池成本的高低。
目前已经市场化的锂电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等产品。国内新能源汽车所用的动力电池，主流的有磷酸铁锂和三元材料。磷酸铁锂电池以比亚迪为代表，三元材料以特斯拉为代表。目前国内电池正极材料以磷酸铁锂为主，但是磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能较差，导致新能源汽车续航能力差，因此磷酸铁锂电池的应用有一定的局限性。三元材料具有较高的能量密度，对提高新能源汽车的续航能力意义重大，一旦其安全性得到解决，三元材料势必会占据正极材料主流市场。
