先来比价
开电动汽车，补贴6万还省钱
排量型号 百公里能耗 能源最高限价 花费 购车补贴
汽油车 1.8升 8升油 5.9元/升 47.20元 无
电动汽车 比亚迪E6 19.5度电 1.44元/度 28.08元 6万元左右
电动汽车省钱还有补助，但购买者并不多
邦联车业的充电站内，电动自行车与电动汽车一起充电。石小磊 摄
买辆电动汽车能拿到几万元政府补贴，跑100公里花电费28元，只有烧汽油的近一半。国务院近日又发文，要求每个住宅小区每个车位都要配套或预留充电设施，公共停车场十分之一的车位都必须可以充电。今年南京计划新建7000个充电桩，其中居民小区内的充电桩还能给电动自行车充电。如果每个车位都配套一个充电桩，你会不会考虑入手一部电动汽车呢？
没人买
小型电动汽车 南京仅674辆
按理说，便宜又实惠的东西总是会供不应求，但电动汽车不是这样。据南京市新能源车推广办公室统计，目前南京有小型新能源乘用车辆674辆，另外还有1855辆公交车和940辆出租车，加上物流、环卫等，共有新能源汽车4879辆。而674辆电动汽车中有相当一部分是政府部门、相关企业购买的，真正私人购买的寥寥无几。
“现在从几万到几十万的汽油车那么多，我为什么要买电动汽车？万一坏了，连修的地方都很少。”南京市民朱先生的POLO车已经开了七八年，最近正考虑换车，但他从没考虑过要买辆电动汽车——一来没地方充电，二来续航时间短，在城里开开还能凑合，要出南京就不方便了。
记者了解到，目前南京市区的公共充电设施相对是比较少的，截至今年7月全市有公共充电桩仅798个，大多集中在政府机关，还有少量在商业区、学校、酒店。而出了南京就更不方便了，虽然目前京沪高速沿线服务区都建设了充电设施，但是车主如果要充电需提前预约，否则去了现场充不上电。以东南汽车推出的一款电动汽车为例，充满电能跑150-180公里左右计算，出行半径都出不了南京都市圈。
