8月22日，以“‘后整顿’时代，怎样才能活得更好?”为主题的2016(第九届)高工锂电产业高峰论坛暨2016高工电动车(客车、乘用车)全国巡回启动仪式将在上海浦东嘉里大酒店举办。届时锂电产业链领军企业将齐聚一堂，共同探讨行业疑难问题以及市场新风向。天赐材料(002709)将在本届峰会上发表“汽车启停电池电解液策略”主题演讲。

　　随着全球各个国家环保压力的不断加大，为减少排放，汽车自动启停技术应运而生。据相关数据显示，安装启停系统的汽车，车子每一次停下来，发动机就停下来，可减少尾气排放21%，减少用油量15%。而随着启停系统的装配率不断提升，启停电池需求量越来越大，以江森自控、骆驼股份、风帆股份等国内外电池企业率先在该领域有所斩获。

　　值得注意的是，此前启停电池主要以铅酸电池为主。而相比于铅酸电池，锂电池具有能量密度高、功率特性好等优势，更适合用作启停电池，所以近两年锂电池在全球启停电池领域的市场份额逐渐扩大，且主要以磷酸铁锂电池为主。

　　天赐材料电池材料CTO余乐博士向高工锂电网透露，公司之所以开展汽车启停电池电解液研发项目，是因为察觉到客户的客户(即车企)对启停锂电池的应用在增加，于是联合电池厂共同深入了解了相关需求。该研发项目于去年底截止，取得了不错的成果，同期公司汽车启停电池电解液出货量上升。

　　余乐博士还透露，目前国内一些大型锂电池厂已经把启停锂电池作为今明年着重要发掘的市场之一，未来相信该领域的市场空间会比较大，同时带动电解液需求的提升。

　　值得一提的是，由于启停电池是一种高功率电池，同时要求在高温(夏天汽车在太阳底下暴晒后温度可能超过60度)、低温(北方寒冷天气汽车温度可能低于零下20度)都能够正常运作，所以对电解液要求性能比较高。天赐材料成功研发出适用于该类电池的电解液，且市场应用效果不错，是因为克服了很多技术难点。

　　“首先要克服的难点是低温下大电流放电、高温下运行稳定性及存储稳定性，其次是启停电池寿命基本要跟车辆的使用寿命一致(8-10年)，对于电解液寿命也提出了挑战。”余乐博士说道。

　　即便研发难度大，但作为国内电解液领军企业，凭借雄厚的技术实力，目前天赐材料在汽车启停电池电解液方面的技术实力仍然取得了处于领先地位。

　　高工锂电网获悉，天赐材料是国家级高新技术企业，拥有国家级博士后科研工作站、院士工作站、广东省精细化工材料工程技术研究开发中心、广东省企业技术中心、广东省锂电池电解质材料工程实验室。凭借电解液和电解液核心原材料六氟磷酸锂一体化生产优势以及技术服务优势，天赐材料在国内动力电解液市场保持连续多年市场份额领先地位。

　　天赐材料产品涉及数码和动力各领域，其中技术领先型产品主要为数码高电压和动力型电解液，2015年新产品项目达10个以上;目前承担的国家科研项目有国家发改委第二批产业振兴和技术改造项目、国家工信部新能源汽车产业技术创新工程项目等。

　　可以推断，在“雄厚技术实力+敏锐市场嗅觉”助力下，天赐材料未来必定是汽车启停电池电解液领域的引领者。

　　“同其他电解液一样，启停电池电解液的研发也一定是一个螺旋上升的过程，以便适应客户不断出现的新要求。虽然去年公司研发成果不错，但我们接下来还会往前推进，深入挖掘客户的潜在需求。”余乐博士表示。