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电动汽车得宠 锂电材料初显供应危机

电动汽车得宠 锂电材料初显供应危机

锂电网讯:关于钴的使用,其实从古到今一直都没停过。古希腊人和古罗马人曾经用它制造有色的玻璃,中国唐朝时期著名的唐三彩瓷器上的蓝色,同样也是钴的杰作。到了现代,钴及其合金产物在多个工业领域得到了广泛的应用,例如机械、化工,甚至航空航天等。可以确切的说,如今的钴已经成为了一种具有非常重要战略意义的金属。钴对于全世界都在大力推广并发展迅速的新能源汽车领域来说更是尤...

发表日期:2018-10-19 | 文章分类:分析 | 浏览数:11085

格局有变 磷酸铁锂电池产销现反弹迹象

格局有变 磷酸铁锂电池产销现反弹迹象

锂电网讯:在补贴减少甚至没有的后补贴时代,磷酸铁锂电池会局部强势回归。”在今年3月举办的2018珠三角未来汽车供应链创新论坛上,比亚迪锂电事业部副总经理沈晞给出如上预测。而仅仅6个月后,“三元崛起,铁锂式微”的市场形势开始逐渐被打破。今年的7、8两月,在纯电动乘用车和专用车领域,磷酸铁锂电池的装机比重正“逆势回升”。9月11日,中国汽车工业协会公布了2018...

发表日期:2018-09-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:14534

动力电池“21700”、“三元811”“三元软包”谁将引领未来?(附厂家)

动力电池“21700”、“三元811”“三元软包”谁将引领未来?(附厂家)

锂电网讯:2018年8月,宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台,系统能量密度为123.78wh/kg,全部都为三元软包电池,而此前,宁德时代出货仅有方形电池。业内人士指出,以方形为主的宁德时代开始供应软包电池,其实是拉开了软包动力电池抢占市场的序幕。值得一提的是,近日关于软包电池的热点颇为频繁。9月14日,主打三元软包叠片电池的捷威动力获得复星投资,计划...

发表日期:2018-09-19 | 文章分类:分析 | 浏览数:15474

寡头初显 比亚迪动力电池能否绝地反击?

寡头初显 比亚迪动力电池能否绝地反击?

锂电网讯:如果没有曾毓群的搅局,王传福在动力电池领域可能还会继续坐享老大的福利。2017年被宁德时代曾毓群抢走第一宝座之后,比亚迪王传福的神经被深深的刺激到了。他要在熟悉的战场上找回丢失的一切。大部分人对于比亚迪的认识是,满大街跑着“BYD”的汽车,但是这位2009年的中国首富真正起家依靠的却是电池业务。教师节的前一天,比亚迪在西安隆重了举行30GWh动力电...

发表日期:2018-09-17 | 文章分类:厂商 | 浏览数:6484

完善新能源产业链布局 新海宜联合合肥国轩设立产业基金

完善新能源产业链布局 新海宜联合合肥国轩设立产业基金

锂电网讯:9月14日,新海宜(002089)发布公告称,为充分利用专业机构的投资经验和资源,围绕公司战略完善新能源产业链布局,进一步推动转型升级,公司控股子公司苏州海汇投资有限公司拟以自有资金1亿元与安徽金通智汇、合肥国轩等9家企业合作设立安徽金通新能源汽车一期基金合伙企业。基金规模拟为人民币16.1617亿元,设立的目的是侧重支持成长期、成熟期企业发展;侧...

发表日期:2018-09-17 | 文章分类:新闻 | 浏览数:14724

他山之石 解密动力电池龙头企业——松下电器

他山之石 解密动力电池龙头企业——松下电器

锂电网讯:松下电器发展百年,2008年并购三洋电机强强联合进入动力电池领域,2014-2016年动力电池全球出货量第一,仍不断扩建产能,拓展优质客户,绝对的电池龙头。1.公司介绍1.1松下电器松下电器百年发展、四大业务扩张全球范围。创始人松下幸之助于1918年在日本大阪成立松下电器前身——松下电器具制作所,到2018年刚好百年。2017年末,公司共有59...

发表日期:2018-09-13 | 文章分类:厂商 | 浏览数:10151

专访长城:欧拉新能源汽车能否后来居上?

专访长城:欧拉新能源汽车能否后来居上?

锂电网讯:在新能源汽车领域,长城汽车做好了“后来居上”的战略布局。长城汽车以推出欧拉品牌为起点,全力出击新能源汽车领域,这是时代的选择,也是历史发展的必然。8月20日,长城汽车新能源汽车独立品牌欧拉(ORA)在河北保定哈弗技术研究中心正式对外发布。欧拉首款车型iQ也将于8月底开幕的成都车展上正式上市。欧拉品牌的发布和第一款产品上市,是长城汽车继与宝马成立...

发表日期:2018-09-12 | 文章分类:访谈 | 浏览数:208291

野蛮扩张陷债务危机 猛狮科技没“电”了!

野蛮扩张陷债务危机 猛狮科技没“电”了!

锂电网讯:市场需求旺盛、资本一再加持、政府大力补贴;新能源企业可以说是要风得风,风光无限。然而随着半年报的披露,投资者们惊讶发现,领军企业猛狮科技风光不再,一副好牌打坏了。除了糟糕的业绩,令人抓狂。接连出现的不靠谱预测和神奇变卦术,也让不少投资者打击连连,直呼伤不起。显然,猛狮科技这种不断自我否定的做法,正在持续挑战投资者和监管者的忍耐极限,又能持续多久呢?...

发表日期:2018-09-12 | 文章分类:厂商 | 浏览数:5861

这次专家“开撕”新能源汽车了!

这次专家“开撕”新能源汽车了!

锂电网讯:近日,与新能源汽车有关的话题持续升温,甚至不乏剑拔弩张。似乎是为了“配合”话题的热度,工信部官网9月6日发布《工信部2018年第41号文(第311批车辆生产企业及产品公告)》,奇瑞新能源正式获得车辆生产资质,成为国内第八家拿到“双资质”的车企。什么是“双资质”?是指车企拿到了工信部和发改委两家单位的批复。截至目前,发改委共批复了15家新能源生产企...

发表日期:2018-09-12 | 文章分类:电动车 | 浏览数:9469

新能源汽车起火事件频发背后:过度追求电池能量密度惹祸?

新能源汽车起火事件频发背后:过度追求电池能量密度惹祸?

锂电网讯:9月5日,在珠海香洲某停车场内,两辆众泰云100系列共享电动汽车在充电时起火燃烧。目前事故原因仍在调查当中。无独有偶,当天美国NTSB也发布了一份在洛杉矶发生的特斯拉Model S行驶中自燃事故的初步调查报告,确认了火灾发生的事实。与往年相比,今年电动汽车起火案例呈增多趋势。21世纪经济报道记者对已公开的案例统计发现,今年前9个月,各地被曝光的电...

发表日期:2018-09-11 | 文章分类:分析 | 浏览数:10612

电动汽车“火”后 院士建议重视磷酸铁锂电池发展

电动汽车“火”后 院士建议重视磷酸铁锂电池发展

锂电网讯:近些年,电动汽车的快速发展带动了动力锂离子电池的发展。作为电动汽车的动力来源,电池性能的好坏不但关系到整车续驶里程的长短,而且关系到产品的安全性和可靠性。可以说,动力电池的发展决定着纯电动汽车的未来。一、电动汽车必须把安全性放在第一位在众多新能源车型中,我国给予纯电动汽车的补贴最高,而且补贴与纯电动里程挂钩,于是近些年在我国出现了一阵“人造三元风”...

发表日期:2018-09-06 | 文章分类:分析 | 浏览数:11727

净利暴跌、事故频发背后,锂电新能源汽车遭遇信任危机

净利暴跌、事故频发背后,锂电新能源汽车遭遇信任危机

锂电网讯:2018年对于动力电池企业来说是一个不太友好的年份。自2009年十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程以来,中国新能源车进入发展通道。随着市场规模和产业基础有了一定的培育之后,2016年中国新能源车产业开始快速成长。到了2018年,事情正在起变化。科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前在昨日举行的2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上指...

发表日期:2018-09-03 | 文章分类:分析 | 浏览数:8760

净利翻两番 寒锐钴业1.8亿布局下游动力电池领域

净利翻两番 寒锐钴业1.8亿布局下游动力电池领域

锂电网讯:尽享三元锂电池市场需求上升产生的红利,钴产品企业业绩持续飘红。日前,寒锐钴业(300618)发布2018年半年报,公司上半年实现营收15.02亿元,同比增长204.42%;归属于上市公司股东的净利润5.29亿元,同比增长288.97%。寒锐钴业表示,公司业绩增长主要原因是上半年三元动力电池市场需求大增拉动上游钴产品销售量价齐升,成为公司盈利的主要动...

发表日期:2018-08-31 | 文章分类:资本 | 浏览数:45850

从威马试装车自燃看根治锂电安全性隐患的出路

从威马试装车自燃看根治锂电安全性隐患的出路

锂电网讯:近日,威马汽车一辆经过多轮试验报废的早期试装车自燃,引发了业内人士的广泛关注,再次将锂离子电池的安全问题推向了舆论的风口浪尖。以下为部分网友热议:事实上,近些年来手机和笔记本电池燃烧爆炸早已不能吸引眼球,电动汽车爆燃和锂电工厂的大火才算是新闻。前有波音787“梦幻”客机锂电池起火,后有三星SDI天津工厂废旧电池起火,一波未平一波又起的锂电池安全事故...

发表日期:2018-08-29 | 文章分类:分析 | 浏览数:9591

新能源汽车销量大增 动力电池陷结构性产能过剩

新能源汽车销量大增 动力电池陷结构性产能过剩

锂电网讯:今年两个多月前,即6月12日起,新能源汽车补贴新政正式实施,续航里程300公里成为补贴升降的分水岭。那么新政实施两个月,新能源汽车的价格、销量、市场都在发生哪些变化?来看记者在北京、深圳、上海三地的调查。新能源汽车销量同比翻倍十万元车型成主力军在北京亚运村汽车交易市场,新能源汽车经销商告诉记者,今年上半年店里的生意特别好。中汽协的数据也显示,今年前...

发表日期:2018-08-22 | 文章分类:新闻 | 浏览数:11820

锂电龙头抢滩高镍811电池 氢氧化锂的春天来临

锂电龙头抢滩高镍811电池 氢氧化锂的春天来临

锂电网讯:出于对能量密度的追求,高镍811锂电池成了行业的共同期待。近日,比亚迪和宁德时代都爆出明年将推出高镍811电池的消息!而此前的印象中,两位巨头似乎对高镍811电池并不积极,因为比克电池、国轩高科等企业早就量产了高镍811电池。而全国动力电池领域的老大和老二,如今终于出手,释放的信号非常明显,高镍三元时代真的来了!这当然是值得庆贺的事。而另一个看似“...

发表日期:2018-08-19 | 文章分类:新闻 | 浏览数:14299

新手入门篇:镍钴锰镍钴铝三元锂电池是什么鬼?

新手入门篇:镍钴锰镍钴铝三元锂电池是什么鬼?

锂电网讯:随着电动车的广泛普及,身边有好多朋友一直来问动力电池的相关问题,Shock身为一个冒险家,别的可以不看,但对自己出外冒险装备的可靠性却是最为重视的。今天我就请来了一位我的好朋友,跟大家聊聊动力电池的那些事。大家好,我是动力电池家族的明星成员小锰,也就是镍钴锰三元锂电池(NCM)。我们动力电池家族的历史可以追溯到1837年。当时苏格兰的罗伯特·安德森...

发表日期:2018-08-19 | 文章分类:技术 | 浏览数:50052

能量密度最高165.45Wh/kg 解读续航超400km电动汽车动力电池系统

能量密度最高165.45Wh/kg 解读续航超400km电动汽车动力电池系统

锂电网讯:近年来,我国新能源汽车发展迅猛,对新能源汽车你了解多少?有说法认为,目前纯电动汽车按续航可分为三个级别。第一档,代步级:150≤R<200公里续航,适宜短途代步(上班、买菜)、占号。第二档,日用级:200≤R<300公里续航,适宜中短途出行(周边游),汽车租赁。第三档,实用级:300≤R<400公里续航,适宜中远途出行(跨省游)。...

发表日期:2018-08-15 | 文章分类:数据 | 浏览数:22770

“无钴化”尚存在技术瓶颈 无钴锂电池短期或难实现

“无钴化”尚存在技术瓶颈 无钴锂电池短期或难实现

锂电网讯:据外媒报道,此前松下的一名高管曾表示,为降低成本,该公司计划在未来2-3年内将量产车用电池的钴含量减半;另一位电池业务高管也称,松下已经在缩减钴在电池制造中的使用量,也许在不久的将来,松下将研发出无钴电池。另据报道,松下已将三元锂电池正极材料中的钴含量减少到10%,通过特斯拉认证,将在近期上市的model3上首次使用。钴价攀升低钴化受青睐财经...

发表日期:2018-08-03 | 文章分类:分析 | 浏览数:7965

新能源专用车稳步发展 电动汽车下半年市场向好

新能源专用车稳步发展 电动汽车下半年市场向好

锂电网讯:根据中国汽车工业协会数据,今年上半年,我国新能源商用车销量为5.8万辆,其中纯电动商用车5.4万辆,插电式混合动力商用车0.4万辆。从销量走势来看,与新能源补贴政策的相关性依然较大。今年2月,由于春节假期原因销量下滑,此后销量持续上升,到6月再度出现下滑。这主要与6月12日过渡期结束、2018新能源补贴政策正式实施有关,而5月销量较高也主要是由于用...

发表日期:2018-08-01 | 文章分类:电动车 | 浏览数:7758
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