比亚迪商用车销售事业部总经理王杰
中国电池杂志-中国电池网11月17日讯（肖何 北京报道）在2015年第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2015，锂电“达沃斯”）上，比亚迪商用车销售事业部总经理王杰发表了题为《比亚迪新能源汽车研发及市场战略》的演讲报告。据悉，来自全球锂电新能源产业链的企业或机构嘉宾550多人汇聚武汉，纵论行业现状、存在问题及探索解决方案。
王杰表示，比亚迪公司在产业方面做了非常全面的布局，最初比亚迪是做电池起家的，后面开始做手机、电脑等等，后面再发展汽车和新能源汽车等等。目前，比亚迪全部掌握了电池、电机、电控这三大核心技术，包括整车。
把电动化进行到底
比亚迪推出了一个“7+4”的全市场战略，“7+4”“7”就是私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、环卫车、城市建筑物流。“4”大特殊领域，仓储、港口、机场、矿山，比亚迪希望在用油的地方全部用电来解决，实际上比亚迪的理念就要把电动化进行到底。
王杰总结说，七大领域，比亚迪的产品，整个系列产品比亚迪全有了，包括公交比亚迪有K9、K8，出租车有E6、E5等，道路客运有C9、C8，城市商品物流有T3、T5，城市建筑物流有纯电动混凝土搅拌车，环卫有纯电动洗扫车，私家车有秦、唐等等。仓储、矿山、机场、港口比亚迪全部已经布局好了。
为了保证比亚迪产品的安全、可靠，比亚迪在深圳有三大实验室，马凯副总理、苗圩部长都到比亚迪参观，给比亚迪很大鼓励。比亚迪所有产品通过多项严格的测试，在深圳试水方面，通过深圳市暴雨的考验，比亚迪整个车在水里面都是保证它的安全。还有侧翻、高低温等等。
比亚迪一直是做电池出身，比亚迪今年的动力电池是非常地安全，通过几次测试的话，到目前为止，比亚迪电池经久考验。
比亚迪同时考虑到电池的循环利用，比亚迪从原材料到生产，还有首次利用，再次利用，回收利用等等，这次比亚迪做了全面的一个研究和解决方案。
“电池寿命大家知道，公交车、私家车最少要跑到一百万公里左右，公交车寿命一般是八年，比亚迪电池经过比亚迪的测试，包括比亚迪在深圳公交车已经跑了五年，出租车也接近五年，比亚迪根据理论，实际的研究来讲，比亚迪整个循环寿命，最多衰减了25%左右这样一个水平。”王杰表示，“比亚迪在深圳的电动出租车，现在最高的里程已经达到了75万公里左右，相当于私家车的三四十年。大家应该都比较了解，出租车的话，它对电动车的要求非常高，比亚迪甚至每天的里程达四五百左右，如果说出租车能行的话，私家车是绝对没有问题的。从这里来看，比亚迪的电动车已经经久了市场的考验。比亚迪能量密度也大大提升，现在的里程达到400公里的里程，完全满足每天里程的需要。”
将加大动力电池投资
王杰表示，在产能方面，比亚迪做了大量前瞻性的准备，比亚迪投资在电池里面投了70多亿，一条生产线有接近15个亿，产能达到14Gwh，第一名，第二名，第三名，实际上二到五名加起来，整个产能还没有比亚迪多，所以比亚迪在产能方面做了非常多的准备。比亚迪今年增发150亿，比亚迪最近还会加大动力电池的一个投资。
今年比亚迪迎来市场很好的爆发，今年三季度，比亚迪公司实现营收484亿，增长20%，纯利润19亿，增长400%。今年一到九月份，公司乘用车累计销量3.6万辆，增长210%，其中5到9月份，比亚迪新能源汽车销量五连冠，九月销量更是突破6000辆，保持强劲的增长势头。
在公共交通领域，出租车突破74万公里，大巴超过8760万公里。国内市场的话，近期深圳投放3600台，全部由比亚迪中标。在国际上，比亚迪在很多国家有比亚迪比亚迪的电动大巴和出租车等等，今年年初，日本买了比亚迪五台电动大巴，实现比亚迪中国品牌进入日本零的突破。在北京，9月3号阅兵的时候，比亚迪电动的环卫车，比亚迪叫T8，在9月3号早上八点半担当了长安街的清扫工作，阅兵指挥部已经选用了咱们比亚迪的纯电动的环卫车。
据王杰介绍，在全球五大洲，有36个国家，160个地区，比亚迪电动车实现了布局。
