9月9日，中国汽车工业协会举办了8月汽车产销数据信息发布会，发布了8月汽车产销数据。数据显示，8月汽车产销分别为199.05万辆和207.10万辆，同比增长26.6%和24.22%。根据发布的数据可知，8月销售量高于生产8万辆，企业库存大幅减少，数据显示当月库存增长率为-5.9%。
财政部公布骗补名单后，中汽协副秘书长许艳华说，今年新能源汽车的销量目标主要取决于“补贴调整政策”发布时间，理想情况下，如果政策能在9月下旬至10月之前发布，下半年还有一季度的时间。市场如果能达到一定的需求量，乐观来讲，今年新能源汽车销量可能会达到50万辆。而随着补贴逐步退坡后，新能源汽车产业能否不依赖政策、只依靠法律法规和市场需求来拉动增长，对此企业正在进行产品战略布局和转型。
随着骗补事件的发酵，许多媒体曝出更进一步的骗补名单。有人猜测一些企业的“换电模式”很可能属于财政部公布的“骗补情形”之一的“有车无电”形式。对此，许艳华表示，国家现在并未发布正式名单，从非政府渠道获取的信息不一定准确。因为新能源汽车企业的商业模式多元，部分企业通过对车企和电池分开招标，将二者组合起来造新能源汽车，是否属于骗补行为还有待考证。
中汽协数据显示，8月国内新能源汽车销售3.8万辆，同比增幅达92.2%;1至8月累计销量24.5万辆，同比增长115.6%。
虽然新能源汽车销量的增幅很快，但是2016年只剩下最后一个季度，累计24.5万辆的销量距离年初70万辆的目标还是相去甚远。
中汽协秘书长助理许海东表示，骗补现象对今年新能源汽车的销量肯定会有影响。因为去年的销量中包括骗补行为中违法违规，恶意骗补的车辆。将这些车辆作为基数的一部分来比较的话，今年新能源汽车的销量肯定会有影响。他希望国家调整补贴政策尽快兑现，让整个产业恢复到正常轨道中来。
地方政府回应
襄阳市副市长张小帆说，在骗补事件上，没有一家襄樊市企业卷入进来，但网传的93家涉案企业中，有“东风襄阳旅行车有限公司”的名字，标示的问题是车辆闲置。
张小帆解释称：“我接待了国务院的联合调查组，对这家公司情况进行了如实汇报。这个问题的处理方式是，让企业先合理合法拿到百分之五十的国家补贴，剩余的到用户车辆验收以后再交付。国家的这次行动对新能源汽车发展有好处，整个新能源市场和事业还是值得大家期待的。”
这也符合了工信部在9月8日发布的《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》当中对闲置车辆的处理措施，即：在2015年清算中暂扣中央补助的全部或50%。
许艳华在会后向记者表示：“之前五家公布的是确定骗补的，接下来即将公布的两批名单是有缺陷、部分违规等问题，两者的性质是不一样的，后面要公布的可能处罚会轻一点。”
