自2011年4月开始，重庆公交集团开始分批采用快速充电的纯电动公交客车分别在重庆市689路与687路运营。到目前为止，首批车辆已经运营了两年的时间。这些车辆所采用的最为核心的钛酸锂LpTO电池以及“十分钟快速充电技术”通过了公交实际商业运营严苛的考验，整体表现优异。
据悉，目前重庆有两条公交线路运营快速充电纯电动公交客车，其中689路往返于空港枢纽与台商工业园之间（往返里程29 Km），687路往返于空港枢纽与空港新城之间（往返里程20 Km），这两条线路上15％坡度的路段分别为6 Km与3 Km，而超过20％坡度的路段有0.5 Km，属于山城重庆典型的运营特征。两条线路所配置的车辆型号为CKZ6127HBEV，采用额定功率90 kW的交流异步水冷电机直驱；依照线路长度，采用的电池组分为556V 110Ah与556V 140Ah两种类型。目前正在营运31台车辆，分别于2011年4月投运6台，2012年7月投运17台，2012年8月投运8台。截至2013年3月，快速充电纯电动公交巴士在重庆公交687、689两条线路上的累计运营里程达到了71万公里，其中运营里程最长的车辆近6万公里，电池快速充电次数超过3,000次，容量衰减不到3％，总体运营情况良好。
重庆运营的快速充电纯电动公交客车车队经过2年运行，受到了当地乘客的普遍欢迎，而电池本身在重庆严苛的运营条件下也经受住了考验，表现出优异的循环寿命与快速充电特性。
据了解，微宏动力针对钛酸锂材料改性，结合其他关键材料的有机整合与特殊生产工艺，推出的“不胀气”的钛酸锂LpTO电池产品是重庆快速充电纯电动公交客车的核心技术。与此同时，微宏动力从材料到系统产品的垂直整合也可以保证产品品质，并具备成本上的优势，这是钛酸锂LpTO电池产品大规模推广的前提。
到2013年底，预计在重庆市场将有1000辆的公交客车采用快速充电的钛酸锂LpTO电池系统，这其中包括纯电动公交客车，也包括插电式混合动力公交客车。
