2013年，合肥纯电动出租车上路，这意味着该市新能源汽车的应用又到了一个全新的阶段。近日，记者从国轩高科第三届科技创新大会暨2014安徽动力能源高峰论坛上获悉，在新的一年里，合肥市民或将在更多领域看到不同样式和用途的纯电动车。
合肥造动力电池全国领先
会议现场，清华大学邱新平教授、复旦大学夏永姚教授、北京交通大学姜久春教授、中科院阳如坤研究员、北京理工大学吴峰教授等国内知名专家，均指出合肥国轩高科动力能源股份公司制造的新能源汽车能力电池，在国内处于领先地位。
据了解，该公司去年动力电池市场化又进一步，出货量全国第一，提供了1200辆电动大巴电池组、1300辆小型车电池组。也就是说，去年新增的全国新能源汽车“心脏”，至少有五分之一是合肥制造。
值得一提的是，合肥造动力电池，已经走出安徽迈向全国。去年国轩高科省外的销售占比达到了50%，合肥造动力电池，已经开始占领江苏、湖北、浙江、山东等省外市场。
去年，国轩高科制造的动力电池在技术上也有重大突破，其生产的动力电池能量密度再度提升10%，这让一辆全程满载、空调开放的纯电动长途巴士实现了“城际往返”，续航里程可达400公里。
新能源汽车今年“全面开花”
合肥国轩高科动力能源股份公司总经理方建华表示：“我们正和几个城市的客运公司在进行商谈，看如何应用，400公里的续航里程，合肥经济圈城际间完全能够实现往返。如果一切顺利，今年安徽城际电动大巴就将运行。”
同时，方建华透露，江淮汽车搭载国轩高科动力电池的“iev5”第五代电动车，预计今年下半年就将上市。“这将是一款专门设计的电动汽车，用的是电动汽车的底盘，不再是某款车型的改版，该车的续航里程能达到180-200公里。”
方建华特别指出，随着电子商务的崛起，物流业发展迅速，今年纯电动物流车也很有机会在合肥现身。另外，电动版商务车考斯特，今年也会行驶在合肥的大街小巷。
新能源汽车，今年有望在合肥“全面开花”，这或许也是解决雾霾问题的有效途径之一。在记者的随机采访中，广大市民对新能源汽车的应用均表示支持，但同时希望配套电动桩、充电站的建设能够跟上。
