沃特玛产业园
3月16日，深圳坪山下了点毛毛细雨，一路上行人稀少。不过，在沃特玛产业园门外却非常热闹，记者看到了一群年轻人，他们手里拿着白色纸张，排成两行队伍，向园区里面张望。园区的保安说，最近附近很多公司在裁员，而沃特玛正在大量招聘技术人才，所以他们都跑到这边来找工作了。
近日深圳市沃特玛电池有限公司（“沃特玛”）备受行业关注，一方面沃特玛发布新闻，宣布与大运汽车合作，并成功开发出物流纯电动汽车；另一方面，沃特玛的低温动力锂电池也成功完成测试。3月16日，记者约访沃特玛副总裁兼技术总工饶睦敏，窥探这家公司的发展路径，以及接下来的发展规划。
沃特玛副总裁兼技术总工饶睦敏
饶睦敏说，在资本助力下公司未来将加快发展速度。“从去年开始，公司就在布局产能扩充，今年产能将提升2~3倍，业绩也会翻倍增长。”
从2002年创办到现在，沃特玛成立十四年了。饶睦敏说，沃特玛的优点在于技术产品路线的专一，把单一款高安全长循环寿命32650型磷酸铁锂圆柱电池做到极致。
饶睦敏认为，从内部来看，数十年来，沃特玛能够坚持只做一款电池、做好一件事情，就在行业里是非常难得的。
这也是饶睦敏博士选择加入沃特玛主要原因之一。谈到这里，他显得有点激动。饶睦敏是深圳新能源汽车动力锂电池工程实验室负责人，也是中国化学与物理电源协会电池行业专家委员会委员，同时还是深圳市高层次引进人才“后备级人才”。“除了专注，公司领导人的坚持的勇气和魄力沃特玛独特的吸引力。”饶睦敏说。
专一的背后，体现的是沃特玛对技术研发的重视。据透露，沃特玛每年对技术的投入都很大，仅仅公司的技术研发及工程团队就达到了1500人。如此强大的技术投入和储备，确实是一家行业领先企业的魄力。
也正是对技术的重视和执着，让沃特玛受到了国家工信部等政府部门的认可。去年11月，沃特玛被选入国家工信部第一批动力电池总目录企业当中。据悉，第一批目录被选中的企业仅10家，沃特玛排在名单中的第二位。
饶睦敏表示，现在电池厂商鱼龙混杂，进入这批名录，其实也意味着将企业做了区分，后续，更多的整车厂商愿意从这批企业中选择供应商。
磷酸铁锂电池低温性能取得重大突破
近日，搭载沃特玛动力电池的新能源汽车驶入东北、西北等寒冷地区，也引起了行业一阵热议。
电动汽车在低温环境下运行往往会出现充电困难、续航里程大幅缩水的问题，充电问题尤其明显。如今，沃特玛成功开发出了低温动力电池，在零下30度的环境下充放电正常、性能稳定，在北疆的长达一个多月的严寒测试获得成功并通过权威机构的全项检测。
“西北、东北地区对新能源汽车也有需求，但受制于低温环境，一直走在全国推广的后列。沃特玛希望将电池技术做到极致，让这些目前不适合推广纯电动汽车的地方也能够用上。”
此次沃特玛纯电动汽车在乌鲁木齐市的严寒测试成功，为今后新疆新能源汽车的推广之路清除了一道屏障。
据饶睦敏介绍，沃特玛的动力电池主要针对公共交通领域、商用车和物流车市场等，等民用市场和基础充电设施建设成熟之后，沃特玛将会计划向民用小轿车市场推广。
多线路研究 做好技术储备
沃特玛展示厅
目前沃特玛对技术的投入有三方面：磷酸铁锂，三元电池，以及未来电池体系的研发。不过目前公司坚持以磷酸铁锂电池为主的研发路线，同时也会加大对三元等其他材料的研究。
沃特玛是国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”的支持企业，2015年曾带领创新联盟企业参与创新产品展示，大获好评。“目前公司高能量密度的三元电池已经有小批量应用在物流车领域。”饶睦敏说，随着新能源汽车市场的成熟，未来肯定会出现很多细分领域，沃特玛在坚持磷酸铁锂这一大方向的同时，也会做好各个细分市场的技术储备，为未来的发展积蓄能量。
据悉，该公司已陆续与东风特汽、一汽客车、厦门金旅、南京金龙、中国重汽豪沃、九龙汽车等国内一流车企展开研发和配套合作。目前，已有3万余辆配备公司动力电池系统的新能源交通工具，运行于国内31个省市。
