当美国新能源汽车巨头特斯拉在全球掀起一波投资狂潮之时，其“掌门人”马斯克旗下的另一家光伏公司SolarCity也引起了市场的强烈关注。上市仅仅一年多的时间，其股价从8美元一路上涨至近80美元，风头不输特斯拉。
作为一家集太阳能发电系统设计、融资、安装和监控服务为一体的提供商，与众不同的是，SolarCity主要通过与终端消费者签订能源采购合约（PPA）收取租赁费盈利，它还与投资方共同享受政府的返现、税收补贴等，同时住户以支付月费的方式租赁太阳能电池板，也省去了购买设备和安装的大笔开支。凭借该模式，SolarCity逐渐发展成备受外界看好的“光伏界特斯拉”。随着特斯拉汽车的超级充电桩建设如火如荼地展开，作为其最重要的能源供应商、又属于同一“门派”，SolarCity能否再度上演“特斯拉奇迹”，值得市场拭目以待。
独创租赁模式
SolarCity成立于2006年，起初仅是一家普通的屋顶光伏电站公司，业务种类单一，盈利水平也不被各界看好。但自从2008年其首创出后来被推崇备至的“个人屋顶光伏电站租赁模式”后便开始了令人惊艳的发展速度，用户数量开始以每年100%的速度迅速增长。
SolarCity于2012年底在纳斯达克上市，股价已经从上市之初的8美元上涨至目前的78美元，同期涨幅甚至超过了特斯拉，目前已经成为美国最大的屋顶光伏电站租赁商和市值第二大的光伏企业，集太阳能发电系统设计、融资、安装和监控服务于一身。
该模式得以成功的最重要原因在于，SolarCity在与政府、消费者、投资方三大关系人的定位中，将自己定为核心与纽带，在自身利益最大化的前提下达到多方共赢的局面。
对于消费者，SolarCity不仅会将美国联邦和地方政府提供的光伏发电补贴变为极具吸引力的、低于市场价格15%以上的优惠电价提供给消费者，并且为其免费安装设备，通过与终端用户签订20年的能源采购合约（PPA），按月收取太阳能电池板租赁费。此举不仅使没有储蓄习惯、热爱分期付款的美国消费者可以大大减少首次支出比例，还会使SolarCity达到盈利的“细水长流”。
而对于投资方，除与投资方共同享受政府的返现、税收补贴等外，SolarCity还会将消费者购电合同的收益不断通过投资方的基金加以货币化，货币化回收的资金进入再投资，形成不断复制和规模化发展的良性金融运作。摩根士丹利行业分析师表示，SolarCity未来5年的用户目标高达100万个，如果此目标能够实现，未来5年SolarCity就会从用户获得近60亿美元价值的合同。
联手特斯拉
同属传奇人物马斯克旗下公司，提到SolarCity的同时，几乎所有人都会自然而然地联想到特斯拉。实际上二者也有着“你中有我，我中有你”的紧密关系。SolarCity日前开始采用特斯拉蓄电池技术进行24小时不间断的屋顶供电，特斯拉也将继续选用SolarCity作为充电桩建设重要的能源供应者，可以说二者已经很难明确分清是谁在帮助谁，谁在取用谁的技术。
SolarCity去年12月宣布，将使用当今最先进的特斯拉蓄电池和相关技术对太阳能板所产生的电力进行储存，从而让用户在黑夜或者没有阳光的情况下也能使用到太阳能产生的电力，而不需要在这段时间从电网购电。而此前的太阳能由于没有蓄电功能，所以只能是在有太阳的情况下用太阳能，没有太阳的情况下用回原先的电网。此外，在例如地震和其他自然灾害发生的情况下就算没有电网的供电，蓄电池也能保证最少2-3天的普通电力供应，可以帮助用户度过危机。据悉，用户将可以陆续免费安装该蓄电池，SolarCity也成为美国唯一一家拥有该技术的公司，在行业内具有极强的竞争力。
特斯拉近日多次表示，要在美国、欧洲、亚洲等地以极高的速度加快充电桩建设，一直作为特斯拉充电桩重要能源供应者的SolarCity也将极大受益。自首辆Model S交付开始，SolarCity便开始成为特斯拉家庭充电桩的推荐安装商。而SolarCity对特斯拉终身免费的超级充电桩贡献更大。目前，加州有两座超级充电桩配置了电池和太阳能储能系统，综合储能量为500千瓦时，最大储能能力可达1000千瓦时,这其中涉及的太阳能技术就来自SolarCity。
马斯克介绍，从加州这两座充电桩的效果来看，超级充电桩的储能能力已经超过Model S的充电需求，“过不了几年，这些太阳能板能给自己赚钱。”根据马斯克的计划，未来特斯拉的所有超级充电桩都将拥有电池和太阳能板两套系统，并且每座充电桩的充电接口也需快速扩充,每座快速充电桩有望同时容纳10辆Model S充电。
