有消息称，特斯拉中国展厅每个星期的订单量是全球第一，中国市场的特斯拉电动车预定量已经上千，预计2014年中国市场销量将占特斯拉全球的1/3。而为了降低电池成本、推出平民电动汽车，特斯拉计划在美国建立全球最大的电池工厂。内华达州、亚利桑那州、新墨西哥州、德州都已经向特斯拉抛出橄榄枝，希望落户本州。亚利桑那州Tucson市的官员3月10日证实，已邀请特斯拉在当地开设一家大型电池制造厂，将雇佣6500名工人。降低电池成本被认为是帮助电动汽车迅速普及的关键因素，新工厂如果顺利建成，将对电动汽车市场带来巨大影响。
特斯拉中国市场扩展势头强劲
尽管在中国特斯拉的两款车型在缴纳订金后可能还需要等待近一年才能提车，但这并不能阻挡用户的热情。有消息称，中国市场的特斯拉电动车预定量已经上千，特斯拉中国展厅每个星期的订单量是全球第一。
据特斯拉中国区负责人透露，目前在华订单已排到9月，并计划2014年在中国的10-12个城市开设专卖店。预计2014年中国市场销量将占特斯拉全球的1/3。而订单如果持续增长，分配给中国市场的产能也会相应增加。
业内人士指出，特斯拉并不是亿万富翁才能消费。如果驾驶普通汽车，每月的油费是2500-3000元；而驾驶特斯拉一个月充五次电的成本是250元，按特斯拉的保修八年时间计算，仅油费就可以节省20万元。另外，由于没有传统的机械装置，特斯拉的保养费用也几乎是传统汽车的十分之一。如果按照这种方式计算，特斯拉国内售价70多万起的Model S可以视作一款中档车，而且是零排放，随时接入互联网。2016年特斯拉有望推出3.5万美元的平价电动汽车。
特斯拉品牌在2013年全球累计销量为2.2万辆，其制定到2018年的销售目标为50万辆。中国作为特斯拉全球第二大市场，将成为促进该品牌发展的重点地区。而在日内瓦车展期间，特斯拉官方预计今年在亚洲和欧洲市场的销量将大幅增长，堪与北美市场销量比肩。在亚洲市场中，特斯拉已经初步进入中国和日本。特斯拉CEO艾隆·马斯克曾表示，有望3月底访问中国，推广特斯拉品牌。另外，特斯拉还考虑在亚洲乃至中国兴建工厂投产。
至于中国和欧洲的许多潜在买家无法获得类似北美地区的充电网络服务，特斯拉宣称将在欧洲和中国建立充电网络。特斯拉全球副总裁吴碧瑄说，如果中国销量够大，特斯拉也在寻求在中国建立超级充电站的可能性，这一方面要跟电网企业沟通，另一方面也需要寻找合适的地点。
据悉，由于国家对于充电桩的限定标准，特斯拉未来将与国家电网展开合作。此外，该项目经理和专业人员也面向中国招聘中。特斯拉将加大在华的基础设施建设，其计划建立一个超级充电站网络，让电动车能够在长距离行驶途中免费充电，车主在特斯拉充电站充电永久免费，提升品牌在华的竞争力。由于中国对于充电桩有相关限定标准，电动汽车企业与供电商之间需要签订合作协议。而此项售电权仅归国家电网所有，特斯拉必须在程序上经过国家电网审批，才能得到其提供的免费供电。此外，基于国家对新能源汽车的推广，未来特斯拉充电网络有望最先覆盖从北京市至上海市的高速沿线。
超级电池工厂被四州争抢
2013年，特斯拉Model S全球销量达22477辆，仅第四季度就售出6892辆，据艾隆·马斯克预测，2014年，Model S的销量将同比增长55%以上，有望超过3.5万辆。尽管销量表现优秀，但与马斯克制定的50万年销量目标相去甚远，而一辆电动汽车7万多美元的售价更是令许多人望而却步。
显然，特斯拉想要引领汽车行业变革，让电动汽车走进更广阔的中端车市场，需要的是一款真正的平民电动车。为了能够尽快推出设想中售价约3万美元左右的平民电动汽车，并解决电池产能不足的困扰，特斯拉计划在美国建立全球最大的电池工厂，从而降低电池方面的成本和电动汽车的价格。
