移动互联网的大潮正以不可阻挡之势渗透到各行各业，汽车产业也难以幸免。继智能手机之后，苹果、谷歌等IT巨头都在寻找新的增长点，汽车成为下一个互联网增长的新入口已经初见端倪。
在智能化和新能源两股热潮驱动下，传统的汽车业可能发生革命性变化。在未来的汽车世界里，汽车阵营也许不再按当下德系、日系、美系以及韩系等来划分，而是裂变成苹果派、谷歌派、特斯拉派或者其他派系。
随着IT高新科技企业悄然跨界蚕食，汽车产业的边界将变得模糊，传统车企亟须转变成互联网思维。
吉利集团董事长李书福用自己的语言，形象地描绘出他眼中的汽车演变轨迹：过去由四个轮子加两个沙发的汽车，未来将是由四个轮子加计算机加一堆电池构成。在他看来，电子和IT基因正在成为汽车工业的“知己”，未来工业化和信息化会高度融合，将是世界汽车工业发展的方向。
科技巨头来袭
微软也盯上汽车行业了。近日举办的微软Build开发者大会上，微软高管史蒂夫·特谢拉披露了微软未来的车载系统：该系统类似于苹果Carplay的理念，旨在将手机界面直接移植到车载信息娱乐系统的屏幕上。
汽车电子市场的饕餮盛宴已开席，苹果在2014年日内瓦车展上发布Carplay汽车操作系统，一下抢尽所有车企的风头。Carplay一亮相，便受到众多汽车厂商的追捧，第一批合作者就有16家，包括奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华车品牌以及日系美系韩系的主要车企，车展之后各大合作车企便推出携带Carplay操作系统的车型产品。
苹果的Carplay并非独立完整的操作系统，更像是一款车载界面，但苹果的野心不会就此止步。此前，苹果希望将IOS操作系统移植到汽车中，开发出IOS in the car车载操作系统，把汽车的一切控制在苹果手中。在PC和手机领域，统一硬件规格、掌握软件控制权是苹果一直以来的策略，苹果存在将这一成功经验复制到汽车领域的企图心。目前，由于苹果自身不生产汽车，也无法控制汽车硬件的方方面面，故推出Carplay作为iPhone的汽车界面以解决目前的矛盾。
谷歌同样是汽车智能化领域“炙手可热”的角色。2014年1月，谷歌牵头与通用、本田、奥迪、现代等车企以及显卡厂商Nvidia宣布成立开放汽车联盟（Open Automotive Alliance)。该组织的主要职能是把谷歌的Android操作系统融合到汽车当中，首款整合Android系统的汽车有望将于今年底面世。
