电动汽车的应用推广，不仅是国家能源战略部署的重要部分，也能有效减少汽车尾气排放，减轻城市雾霾，改善城市人居环境。电动汽车的发展必须进一步加大扶持力度，加强应用引导。
电动汽车作为传统能源汽车的替代产品，不仅能有效缓解交通工具对化石能源的依赖，并且能够在使用过程中真正实现“零”排放。全国政协委员、国网四川省电力公司总经理王抒祥认为，电动汽车的应用推广，不仅是国家能源战略部署的重要部分，也能有效减少汽车尾气排放，减轻城市雾霾，改善城市人居环境。
为加快电动汽车产业发展，我国从产业战略规划、实施细则、补贴办法等层面出台了各类政策予以支持。政策的保证为电动汽车发展带来契机。
四川地处内陆，盆地、平原地形与静风气候使污染气体难以消散，加剧了汽车尾气对城市大气的恶化影响。大力发展电动汽车无疑会成为改善城市居住环境的一条良方。同时，四川省拥有丰富的水电资源，若将一定规模的电动汽车动力蓄电池集中在用电低谷时段充电，可有效提高水电资源利用效率，实现电动汽车能源消费从源头到使用终端真正的零排放。
近年来，国网四川省电力公司积极配合地方政府电动汽车推广应用，在充换电设施建设运营方面取得了一定成就。截至2013年，国网四川电力已在成都、乐山等地共建成15座集中充电站，1010个交流充电桩。成都已初步形成环绕市区的充换电服务圈，可同时为201辆大型电动汽车和1010辆小型电动汽车充电。
2013年11月，我国确定了28个城市或区域为新一轮新能源汽车推广应用城市,成都市名列其中。按照要求，2013年～2015年，成都市应推广5000辆以上规模的新能源汽车。为了完成这个目标，王抒祥建议仍需加强四川电动汽车充换电服务网络的相关建设。
蓬勃发展的同时，我国电动汽车行业仍然受到电池有效寿命短、电动汽车续驶里程短、配套充换电设施建设不够完善、政策支持力度不到位等问题的困扰。对此，王抒祥认为，电动汽车的发展必须进一步加大扶持力度，加强应用引导。
政府应加大研发力度，关键技术尽快取得突破。王抒祥建议，应整合国内科研机构、企业以及高校的产、学、研优势资源，尽快突破关键技术，降低电动汽车购置及使用成本，提高车辆、动力电池安全性和实用化程度，激发市场信心。
同时，政府要把充换电设施纳入城市统一规划，适度超前布局，加大设施投入力度，打造配套基础设施服务网络；明确充换电设施土地使用办法，按照公用和专用性质，细化其土地划拨、出让、租赁等管理办法；尽快制定出台充换电服务收费标准以及税收、投融资扶持等相关政策，鼓励社会多方参与，逐步实现充电设施建设和运营的市场化、社会化。
电动汽车的用户也应获得足够关注，王抒祥建议各地政府进一步细化电动汽车购买者、使用者的鼓励政策，并确保落实。他说，应针对大型公交车、出租车、市政用车、私人用车等，制定相应行动方案和支持政策，激发企业和个人积极性。例如：鼓励有意向的企业参与电动出租车运营，降低门槛，延长经营期限，提供运营补贴；加大电动汽车购车补贴；电动汽车不参与摇号、限行；减免车辆购置税、地方性税费等。
锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
