“矿山是上游，锂盐是中游，新并购的锂电设备厂则属于下游。”再次画饼的路翔股份（002192），是否会被资本市场所接受？一切静待复牌。
5月24日，国家主席习近平在上海考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。此前，上海、江苏等多个省市已密集发布新能源汽车相关推广应用政策，涉及税收优惠、牌照政策、充电基础设施建设规划和补贴等多项优惠政策。
政府对新能源汽车的空前支持，引发了资本市场的狂热追逐。5月26日，比亚迪（002594.SZ）、成飞集成（002190.SZ）等相关概念股强势封住涨停板，涨幅超过3%的个股多达十余只。随着新能源汽车目前景气持续提升，作为中国最大的新能源汽车生产商的比亚迪乘势推出了42.7亿港元的定增计划，拟将其磷酸铁锂电池产能扩大一倍。
而拥有生产新能源汽车动力电池最重要资源——锂矿，且公司第二大股东的实际控制人吕向阳与比亚迪掌舵人王传福关系密切的路翔股份（002192.SZ），能否因此受益也备受关注。
锂矿进展一波三折
2014年5月28日下午，路翔股份2014年第一次临时股东大会召开，会议审议通过了包括《关于延期履行重大资产重组业绩承诺的议案》等在内的3个议案。这表明,公司的锂矿业务进展再次遭受重挫。
根据路翔股份此前公告，公司全资子公司甘孜州融达锂业有限公司（简称“融达锂业”）下属甲基卡锂辉石矿技改扩能征地工作受阻，四川甘孜藏族自治州政府要求融达锂业优化项目整体设计方案并调整建设进度，导致融达锂业在2014年度完成征地并复工复产存在较大的不确定性。因此，对于融达锂业原盈利预测的2014年度至2015年度的净利润（分别为220.35万元和5012.80万元），均往后顺延一年实现，业绩补偿期间也相应往后顺延一年；另外，补偿方式也由股份变为现金。
“融达锂业从去年六月份拿到矿权后，我们启动了矿山扩建预案，按照原先规划，需要征租四千亩地。因为矿山属于民族地区，征地获得地方百姓的认可需要一定的时间，存在一些不确定性因素，过去一年来政府主导的征租地工作进展不理想。”对于延期履行业绩承诺，路翔股份董事长柯荣卿在接受媒体采访时表示。
“扩产项目在达产时间上会有所延后，导致融达锂业业绩释放也有所延后。公司确定目前这种实际情况将影响尚未到期的业绩承诺的实现，而这种情况又非公司或交易对方原因。经与交易对方协商，将尚未到期的业绩承诺也推后一年实现。”
实际上，这只是路翔股份自从涉足了锂矿以来遭遇的诸多困难的冰山一角。
2009年8月，为摆脱主营沥青业务季节业强、业务不均衡状况，路翔股份以7310万元从广州融捷投资管理集团有限公司（现已更名为“融捷投资控股集团有限公司”，简称“融捷投资”）和四川省矿业有限公司（简称“四川矿业”）手中收购融达锂业51%股权，转而变身为新能源概念公司。
融达锂业主要从事锂辉石矿采选及锂精矿销售业务，拥有四川甘孜州甲基卡矿区品位最高、储量最大、开采条件最好的矿脉——134号脉锂辉石矿采矿权。
彼时，融达锂业曾高调地宣称公司“主要为比亚迪股份有限公司的生产提供原材料”，又因为融捷投资掌门人吕向阳与比亚迪董事长王传福是表兄弟关系,于是，“攀亲”比亚迪的路翔股份仿佛一夜之间插上了想象的翅膀，受到资本市场追捧。
但是，收购之后融达锂业的业绩状况并不好。2010、2011年度公司仅实现191.63万元和383.33万元的净利润，远远低于对赌协议承诺的5000万元。因此，路翔股份受让融捷投资持有的融达锂业剩余49%股权一事，搁置了3年之久。
2013年1月，路翔股份完成一次定向增发，以2.75亿元、溢价近10倍收购融达锂业剩余49%股份，并配套融资8408.64万元对融达锂业进行增资和扩产。但是，随即融达锂业又遭遇了包括天气、征地困难等一系列问题，导致其达产及业绩释放一再延期。
锂矿进展不顺，围绕在路翔股份身上的比亚迪光环也早已褪去。当理财周报记者问及是否与比亚迪有合作时，路翔股份证券部工作人员表示否认：“我们现在在产业链上相隔比较远，目前还没直接合作的计划。他们是在产业链的最下游，我们在产业链的最上游，中间还有很多个环节。我们现在也没做电池、电池材料，连锂盐产品都没有，所以还是隔得比较远难。”同时，理财周报记者联系到的比亚迪内部人士也对此持同样的看法。
一名跟踪路翔股份的分析师告诉理财周报记者，从目前来看，新能源汽车对路翔股份业绩的拉动并不大。“虽然公司锂矿石今年年初提了价，当时股价也是涨过一波，但是很大程度上还是跟下游的概念性炒作相关的，对于它的业绩来说没有特别大的拉动。”
沥青业务加速剥离
一方面是路翔股份的锂矿业务陷入泥潭，业绩释放遥遥无期，另一方面公司却在打包出售原有的主业——改性沥青业务，引发市场哗然。
