随着国务院办公厅发布对新能源汽车免征购置税政策和《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、北京市《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》等各项利好政策的推动，新能源汽车的普及热潮犹如盛夏的温度日益升高。然而，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车车价居高不下，纯电动汽车续航里程不足、物业不配合、充电桩不足等问题一直旧病难医，新能源汽车能否担当家庭用车的角色？带着这个问题记者多地走访，且听听顾客、销售商及车企怎么说。
价格贴近消费者
老百姓买东西，价格肯定是第一个要考虑的问题。“我的车买得早，当时是15万多元一辆，现在企业促销搞活动一辆车卖8.5万元，价格降了近一半。这产品肯定是先买的贵，后面买的便宜。我先买先用，先用先得了，没啥好上火的”。家住北京怀柔区的车主李杰告诉《新能源汽车新闻》记者。他是2013年购买的北汽E150EV纯电动汽车，面对车辆降价问题，他表示坦然接受。“车这东西是消耗品，后浪推前浪，前浪死在沙滩上，买了就贬值，当初购买时也没有考虑以后车价的问题。”他介绍说，一家人是淳朴的老北京，自家有小宅院，当时也没装充电桩，就在自家院子里扯条线充电。对于这一年来的用车体会，他很满意，纯电动汽车在郊县使用起来很方便，平时上下班和买买菜，两天一充电就可以。他笑着说，“电动汽车，你值得拥有”。
价格降了，购置税免了，充电桩免费送并负责安装了，果真是纯电动汽车的春天来了。“我们已经摇到号了，今天来交定金，就等着9月份免征购置税再提车了。”在北汽新能源汽车销售厅里，即将成为新能源汽车车主的张先生告诉记者。他比较注重新能源汽车的性价比，如今国家出台了免征购置税的政策，车价8.48万元，减掉购置税10%，能为他省下近1万元。同时北汽新能源汽车免费赠送并安装充电桩，又能为他省下一笔开支，这车的吸引力就更大了。他已经与小区物业公司协商好了，万事俱备只欠东风。
对于车辆差价，北京全福源的销售人员杜先生给出了答案：“前期的车一辆卖15.98万元，后期的车一辆卖8.48万元，肯定有客户觉得买亏了，来找我们说理。我们也没办法，价格是厂家定的，我们只是销售商，我们也只能向厂家反映情况。好在厂家给出了相应的补偿。”前期的客户有补偿，大都是私下协商的，至于具体金额，他说是商业机密，笑而不谈。他表示，随着新能源汽车技术越来越成熟，车型越来越丰富，市场竞争越来越激烈，车价也肯定会越来越贴近消费者。
市场日趋成熟
客户选购新能源汽车，价格只是考虑的一个方面，最主要的是牌照问题。杜先生直言，9月1日免购置税的政策将引发新能源汽车销售热潮，而摇号将是主要门槛。“两个月摇一次号，上次可能是5000人来摇号，听说新政策出来了，下次可能就是1万人来摇号，甚至更多”。为此，杜先生建议，持币观望的购买者，特别一些年轻人，不要一看新政策就火急火燎的急着买车，消费者先要解决摇号问题。许多地区出台了限制购买传统燃油车的规定，但同时都鼓励新能源汽车的普及，过不了多久，可能会出现蜂拥抢购新能源汽车的势头，新能源汽车上牌将是一道门槛。
在走访中，记者发现，消费者普遍看好新能源汽车市场，但选车的时候却发现，相比传统燃油车，新能源汽车可选购的车型还是太少。在北京东风日产专营店，展厅摆放着十几种车型，但纯电动车只有启辰E30一款。据销售人员介绍，该车采用锰酸锂电池，续航里程为180公里；突出环保理念，车身材料可100%回收再次利用。目前该车还未正式上市，可以到驾驶体验营试乘试驾。
对于这一现象，销售人员解释说，现在北京市经信委一共发布了两期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，只有6家企业的7款车型可以享受国家和北京市对新能源汽车的双重补贴，并享受北京市新能源汽车单独摇号政策和指标配额。分别是北汽E150EV、C70GB，比亚迪E6、比亚迪戴姆勒腾势、江淮和悦iEV、华晨宝马之诺1E、上汽荣威E50，其中部分车型还是只租不卖或者还未上市。
“此前就有一对年轻人，婚后头脑一热就买了纯电动车作为家里第一辆车，结果新鲜了几天又觉得充电麻烦、续航里程短等多种不足。”为此杜先生建议，消费者在购车前最好到销售厅看看真车，试驾一下，感受一下。车内饰好不好、空间够不够，车的动力够不够，实际路面行驶情况怎么样？毕竟电动汽车与传统燃油车驾驶感受、使用方法上还是有差别，车辆是要家庭长期使用的，这些问题都有必要提前搞清楚。
