最近几天，韩国首尔上空也出现了薄雾天气。虽然还不能确定其薄雾现象就是中国雾霾的影响，但是韩国已有多家媒体开始对中国抱怨，称其为“人类历史上最严重的大气污染”。事情的真实性我们目前还无从追究，但是从国内雾霾天气的频发来看，大气污染的现状已经相当严重。
近几年，我国政府也认识到治理环境污染的紧迫性，从法律法规、政策规划等各方面减少环境污染的程度。“十二五”期间，我国从多个方面制定了关于降低环境污染的规划。2011年12月，国务院关于印发《“十二五”控制温室气体排放工作方案》；2012年6月，国务院印发《“十二五”节能环保产业发展规划》；同年7月，国务院印发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》；12月，发布《“十二五”循环经济发展规划》；2013年1月，国务院又发布了《循环经济发展战略及近期行动计划》。
我国环境污染的现状是多重原因造成的，而汽车尾气排放的污染占有较大比重。2012年，我国汽车保有量已经超过1.2亿辆，2013年1-9月我国汽车销量又同比增长10%以上。按照如此的增速，汽车对环境的污染已越来越严峻。但国家也没有忽略汽车污染的问题，发展节能与新能源汽车已经提升到国家的战略地位。2012年，国务院关于印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》，同时又在《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中也把新能源汽车作为新能源产业的重点。
而新能源汽车的发展，电池技术的提高又称为重中之重。目前，新能源汽车应用的电池主要包括铅酸电池、镍镉电池与镍氢电池、锂电池与磷酸铁锂电池、燃料电池。其中酸电池、镍镉电池与镍氢电池的技术已经相对成熟，但是应用于新能源汽车还存在许多问题和不足。而锂电池由于其在电压、体积、使用寿命等方面的优势，成为新能源汽车的首选。目前，国内外多家企业都致力于锂电池的研发，如奇瑞、比亚迪、吉利、福特、克莱斯勒、丰田等。
《2013-2018年中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》研究显示：我国在汽车锂电池的发展方面还存在很多问题，一方面，我国生产锂电池的电池正负极、隔膜、电解质等关键材料等方面还不能自给自足；另一方面，锂电池在安全性方面还存在较大隐患。
因此，我国在发展新能源方面，技术成为发展最大的阻碍。特别在新能源电池的发展方面，技术尤为关键。在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》中也对电池技术给与重视。《规划》提出新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。加快研制动力电池正负极、隔膜、电解质等关键材料及其生产、控制与检测等装备，开发新型超级电容器及其与电池组合系统等。
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