9月19日，特斯拉公司全球高级副总裁纪龙(Jerome Guillen)告诉腾讯财经，特斯拉的Model S 目前没能进入中国的新能源车目录，但经过与中国工信部的沟通，特斯拉相信不久的将来一定可以进入这个目录，让车主享受免征车辆购置税的优惠政策。为此，特斯拉的工作人员正在“一周七天地加班加点地工作”。
当日，特斯拉在四川成都交付了首批6辆的Model S,这是继北京、上海、杭州、深圳之后，特斯拉在中国的第五个交付的城市，也是首个交付的西部城市。在今年4月份北京首次交付之时，一些来自二三线城市的车主曾经投诉特斯拉未按下订单时间顺序交付，特斯拉的解释是必须充电条件成熟的城市才予以交付，而今日，在成都交付的同时，特斯拉在成都银泰中心的超级充电站也同步启动。
虽然特斯拉已经在华“多点开花”，但是，中国工信部最新公布的首批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，名单中却并不包含Model S。这一113种车型的目录中，包括广汽、比亚迪、东风、上汽等11个内资企业的23款新能源乘用车，但Model S等进口新能源车排除在外。
不过，纪龙告诉腾讯财经，由于特斯拉的车型研发生产在前，而工信部的目录要求在后，所以，特斯拉需要对Model S做一些适应、调整和测试，这需要一定的时间，目前仍无法给出进入目录的具体时间点。
“我们和中国政府正在密切地合作，我也深信中国政府会给予我们最大的支持。特斯拉的同事正在一周七天地全天候地努力工作，来实现这一目标。” 纪龙说。
三天前，9月16日，纪龙在北京会见了中国工信部部长苗圩。纪龙称，自己与苗圩探讨了很多电动车的技术问题，“相谈甚欢”，会谈时间超出了原定的计划。
根据工信部网站发布的消息，在会见中，苗圩指出，电动汽车的安全性至关重要，我们对此高度关注，希望特斯拉公司加大技术研发力度，进一步提升产品安全性能，确保消费者使用安全。
这是否意味着中国政府对于特斯拉的安全性能有某种程度的担忧？对此，纪龙回应称，安全问题只是讨论中涉及的一部分，“我正好也有机会向他解释一下Model S在安全方面的极致性能。”他向苗圩列举了特斯拉在美国碰撞测试获得的五星评级等情况。
2013年以来，特斯拉在北美出现的多次起火事故，让外界对其产品安全性能有所质疑。不过，这几次事故并未造成人员伤亡，部分当事车主还现身为特斯拉辩护，并买入新的Model S。
上述工信部网站发布的信息中，苗圩还指出，特斯拉公司如能加强与中国企业的交流与合作，加快充电设施建设，则会更好地满足中国用户的需求。
这是否意味着，特斯拉的充电设施，将与中国在售的其他电动车实现通用？对此，纪龙回应称，特斯拉的超级充电站提供的能源非常强劲，目前只有特斯拉的车型可以承受，这种分享可能需要其他品牌的车型提高对于充电的成熟度作为前提。
他表示，特斯拉已经与多家地产商达成合作，推进“目的地充电”，比如在北京和成都都有合作的银泰中心。特斯拉也与中国联通达成合作协议，双方将共同在全国20个城市建设超级充电站，并在120个城市的400个联通营业厅修建目的地充电站。
对于传闻当中的中国政府即将启动1000亿元的充电设施补贴的消息，纪龙称自己并不清楚具体情况，但对于政府一切鼓励汽车朝向电气化发展的政策，特斯拉均表示欢迎。
对于在中国的布局，特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄表示，目前特斯拉在五个城市（北京、上海、杭州、深圳、成都）已经布局六个服务中心，在全国启用了17座超级充电站，在全国55个城市及地区部署了超过380个目的地充电桩。今年内，特斯拉也将在西安、武汉等地区建成服务中心，并继续完善全国服务网络。
