电动车，最令人糟心的是里程。
如果用作城市代步，日均通勤需求，据测算也不过53公里，但是现在市面上随便一辆能续航200公里的电动车，还是不带感，使得厂商们不得不憋足力气，升级电池能力。
在世界电动车大会上，不为人知的供应商们也正是瞄准了电动车的蛋疼点，在高效的电池解决方案方面，用力地挥洒展位。
比方说，韩国电池供应商——三星SDI。
国人熟悉三星，大概是通过手机等小玩意儿，再熟一点，知道它是卖家电的，还是属于消费电子产业。“也不过是个小米吧，这两三年还没小米做得火。”
在韩国，三星集团是韩国最大的企业集团，渗透到各个产业。三星SDI原本是做显示屏的，大概2000年开始进军锂离子电池事业，现在这部分成为三星SDI的核心事业项目。
本次电动车大会，三星SDI主要展示了电动车电池，混合动力车模块，以及低压电池系统。
韩国另一家超级大集团，现代集团。国人熟悉的，可能是作为汽车领域的现代汽车，本次也有来展示，电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。
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