美国江森自控有限公司 (Johnson Controls, Inc. 又译：约翰逊控制有限公司)已和东芝共同研发出一款新型启停系统锂电池，电池尺寸和纸巾盒相仿，重量约9磅，寿命约4至6年。新电池仅对汽车的启停系统供电，因此汽车本身仍需额外配一个电池。该电池有望应用于欧洲生产的2018年款车型。
江森自控启停系统锂电池采用了钛酸化合物，具有快速充电功能。如果将其应用于普通车辆上，则能够提升4%的燃油经济性，而应用在搭载启停系统的车辆上更能节省8%的燃耗。
不同于搭载在混动车和电动车上的锂离子电池组，启停系统锂电池不需要加热或冷却，汽车制造商在安装时也更方便。
新型锂电池允许车辆的内燃机频繁关闭甚至长时间关闭，尽管如此，后者依然能够保持适当的内部温度。
相比吸附式玻璃纤维隔板电池 (Absorbent Glass Mat)，启停系统锂电池还可以通过制动再生系统更快地恢复电力。
江森自控传动系统解决方案业务部副总裁Lisa Bahash称，新型启停系统锂电池可能会在荷兰、美国或中国工厂生产，成本为数百美元。
