目前，京津冀地区的公共服务领域内，新能源汽车的总体推广效果并不理想。全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊建议，探索市区加油站和充电站的并站对接，建立大型商场、便利店的停车场充电桩，政府采购中新能源车所占比例不应低于50%，力争5年内分批更换京津冀市区内的传统能源公交车。
按照国务院要求，2014至2015年，京津冀地区公共交通服务领域要推广2.02万辆新能源汽车。到2015年底，京津冀地区公交车新能源汽车比例不低于16%。还要求京津冀地区新建充换电站94座，新增充电桩1.62万个。
目前，京津冀地区在2014年共推广公交系统车辆6000多辆，建设充电站20多座，充电桩1900多个。受政策落地、私人消费阻碍等因素影响，总体推广效果很不理想。
此外，新能源汽车私人消费面临多重瓶颈，如充电桩数量不足、布局不便利，购车以及电池等不可控的风险成本偏高阻碍消费者购买，电池的技术和安全问题，如电池的续驶里程、使用寿命和安全性阻碍消费者放心使用。
徐和谊建议鼓励优先推广纯电动车，同时应加快建设充电站、维修站、电池回收站和停车场等配套基础设施，特别是在充电站建设上，积极探索市区加油站和充电站的并站对接，建立大型商场、便利店的停车场充电桩，鼓励多元化建设经营充电站，以避免形成行业垄断。
同时，研究制定京津冀地区新能源汽车购买鼓励政策。例如加大新能源汽车政府采购力度，京津冀政府采购中新能源车所占比例不应低于50%，力争5年内分次分批更换京津冀市区所有传统能源的公交车。
