在日前召开的“2015国际电动汽车及关键部件测评研讨会”上，中国汽车工程学会秘书长张进华指出，单从今年1～4月的统计数字来看，中国已经是全球电动汽车第一大市场。预计今年全年，中国电动汽车市场有可能超过美国成为全球最大市场。此外，就中国市场而言，纯电驱动的产业化进程有可能比混合动力的产业化进程要快。
5月15～16日，由中国汽车技术研究中心主办的“2015国际电动汽车及关键部件测评研讨会”在江苏常州举行。本次研讨会以“从产品示范到商业化应用”为主题，重点开展了“整车开发与测试评价”、“关键部件开发与测试评价”、“电池系统集成与测试评价”、“充电系统测试评价”四个技术领域的探讨。
中国汽车工程学会秘书长、国家863节能与新能源汽车重大项目专家组副组长张进华指出，今年1-4月中国已经是全球电动汽车第一大市场了，初步可以判断纯电驱动的产业化进程有可能比混合动力的产业化进程要快。
2014年国内电动汽车全面突破
2014年全球新能源汽车销量保持较快增长，年度销售超过30万辆，同比增长50%以上。同样，2014年国内电动汽车产销规模达到8.5万辆，同比增长近4倍，成为市场爆发式增长元年，2014年实际上也可以说是电动汽车市场化的元年。
在电动汽车的几个方面，国内市场均取得了突破性的进展。
2014年，“三纵三横”矩阵式产业化技术研发布局不断深化和拓展，国内在面向大规模商业化整车系统集成与匹配、动力电池系统、车用电机等核心技术领域取得重要突破，已经形成较为完备的产品技术研发、生产体系。
2014年，在标准法规体系方面已经发布电动汽车国家和行业标准78项，基本建立了电动汽车的标准体系。目前，我国电动汽车的测试与评价技术仍然处于发展阶段，未来电动汽车碰撞安全性标准、电池系统等十多项重要标准将陆续出台。
2014年，在政策体系方面，国家层面涉及能源战略、推广应用、购车补贴、充电基础设施奖励等多层面综合性的扶持政策出台力度空前，覆盖产业链的各个环节，进一步完善了电动汽车产业政策体系。地方政府配套支持政策也不断出台，包括北京、上海、西安等城市在内，陆续推出面向电动汽车的开放牌照、不限行、减免停车过路费等推动消费的积极政策。
中国汽车技术研究中心主任顾问张书林指出，作为战略性新兴产业，纯电驱动承载着国家能源安全保障和城市环境污染治理的双重任务，随着国家从战略高度多次提及并着力发展，各地方也纷纷加大培育力度，行业官产学研用企业、相关组织和高等院校、科研机构协同创新，包括示范城市推广应用、公车改革、城市物流交通，以及私人消费市场，国内电动汽车行业已迎来重要发展机遇，预计2015年产销规模将突破20万辆。
政策力挺 发展可期
从全球来说，已经有4个国家新能源汽车占到年度销量接近1%甚至超过1%。像欧洲的挪威，最高超过12%。张进华认为，电动汽车的发展跟一个国家的资源与人员结构是紧密相关的，特别是与燃料电池关系密切。挪威等国家风电资源非常丰富，电动汽车用风电全寿命周期的减排效益非常明显。
