８月１日９时，一辆显示着ＬＥＤ车灯的２３路公交车驶出宁德公交总站，这是宁德市第一辆正式上路的纯电动公交车，宣告着宁德市正式迈入零污染的纯电动公交车时代。
记者了解到，今日宁德市共投入３５辆纯电动公交车，分别在８路和２３路上运营。此外，年内宁德城区将新增７米系列纯电动公交车６５辆、１０米系列混合动力公交车２０辆。届时，宁德市将新增８５部新能源公交车。
记者体验：行驶过程几乎无噪音
８月１日上午，东南网记者搭上２３路公交车体验了纯电动公交车的首发。发现车辆起步比较平稳，并没有感觉到强烈的“推背感”，行驶途中几乎没有大噪音，站着也觉得很平稳。
除了没有噪音外，记者发现８路和２３路车身外观与普通公交车外形几乎没有区别，可以看出这款纯电动公交车与市民在城区看到的车型略小，限载２２人。此外，驾驶仓的仪表、操作方法与普通公交车也有所不同。据宁德公交公司驾驶员陈友生介绍，这款公交车的驾驶操作比较简单，跟自动挡车子一样不需要挂档位。车子起步只要放开手刹，按下仪表盘的前进按钮车子就可以顺利起步，途中车子停止、后退等都在仪表盘上操作。
需要提醒乘客的是，新投放的２３路和８路纯电动公交车仍按照之前的运行路线，即２３路从公交总站到新能源站，８路从市医院蕉北院区站到东侨院区站。
节能：耗成本减少近一半
“该批纯电动公交车配电量为６３度，在不开空调的情况下，理论上纯电动公交车续航里程为１１０公里。夏季开空调则只能行驶约７０公里。”宁德公交公司生产经营部主任曹春富向记者介绍。
那么，使用新能源纯电动公交车到底有多大的好处呢？ １日上午，曹春富还为东南网记者算了一笔账。
“纯电动车不开空调时，每公里耗电不到１度，开空调需约１．５度，综合其他能耗成本来算，与此前柴油动力公交相比较，省了将近一半的成本”。 曹春富介绍，该纯电动公交车可以真正做到零排放。
担忧：车子半路抛锚怎么办？
“纯电动公交车最核心部分在于电池。”曹春富表示，该批新能源纯电动公交车有个很致命的问题，当电池蓄电只剩３０％左右，车子就直接“罢工”不走了。
“纯电动公交车属于新鲜事物，在试点期间难免会有不少状况出现。”上述负责人称，为确保正常运转，宁德公交公司安排了两部公交车作为车辆故障应急车。如遇到车子半路抛锚，公交公司会启动紧急预案，让抛锚的车辆在原地等待救援，并派出另外一辆公交车接驳运送乘客，同时将“抛锚”的车辆拖回做进一步检测维修。
不过，为了保障公交车正常运行，本次试点的两条公交线路，采用一个司机两部车的方法。当车子单程一趟到达终起点后，驾驶员必须换另一辆车使用，留下的车辆就开进配电站充电。“一般一辆纯电动公交车充电１５分钟可以保证达到１５％蓄电效果。”目前，全市共有约３０把的充电桩，可以暂时满足相关车辆的充电。
