辞职一个多月后，侯雁终于露面了。

原本约好早上8点半在位于酒仙桥的新单位楼下咖啡厅与车云菌见面，但他还是提前半小时就到了。没有了往日西装与白衬衫的惯有搭配，侯雁穿着一个蓝白相间格子T恤，脖子上挂个工牌，笑容可掬的招手示意。他新名片上的职务是动乐网董事长，一家互联网体育创业公司的掌门人。

跳出汽车圈

2015年7月15日，时任比亚迪汽车销售总经理的侯雁突然在微博宣布，自己将离开比亚迪，不过他并没有像其前任夏治冰那样依然在汽车链条里“挖金”，而是选择了直接跳出汽车圈。

这是一个比较激进的跳法。毕竟从业绩上看，侯雁过往四年在比亚迪销售总经理位置上的表现总体可圈可点，留给外界印象深刻的不仅有销售渠道的务实整合、新的经销商考核机制的积极引入，更有大放异彩的比亚迪新能源车项目，也正是在其任内，“秦战列国”、“唐战番邦”等传播体系成功立起了比亚迪新能源车的性能特质。

在回应辞职创业背后的原因时，侯雁笑言，自己其实跟公司并没有什么矛盾。“从数据上看，整体新能源汽车答卷交得也不难看，整个上半年的中报也是微增长，之所以选择去做互联网体育，主要还是因为自己热爱互联网，而汽车业目前跟互联网的结合还不够彻底和深入，所以他想在国家大力发展文化体育产业的政策利好下，真正“下水去游”。”据车云菌了解，动乐网是一家集赛事报名、场馆预定、约活动约教练、培训、动乐商城等多功能于一体的体育服务类网站，年底前将会出互联网产品，主要涉及运动、健身，甚至智能穿戴和智能硬件。

胎死腹中的“侯式变法”

但彻底离开汽车圈的更深层次原因恐怕并没有那么简单。在与记者进一步谈及汽车业正在发生的各类变革话题时，“变法”失败者的不甘瞬间又都写在了侯雁的脸上。他甚至坦言，自己曾给比亚迪开出了拥抱互联网的变革药方，却因为药剂太过“激进”、比亚迪汽车目前更优先偏重新能源车发展等原因而未被采纳，这也成为他最大的遗憾。

在侯雁看来，当下的汽车业从销售到渠道再到售后即将迎来一个天翻地覆的变化。“如果第三方平台抢先做成功了，主机厂未来可能连尝试的机会都没有，很有可能沦落为代工厂”，而支撑他做出这一判断的是目前已经完全释放的四大先决条件：

第一，汽车业高增长态势已不可能持续。也许未来把西部地区市场打开后会有一些增长，但总体仍然会趋于稳定，这直接会引发主机厂一系列的洗牌、重组和震荡。

第二，汽车用户目前的用车体验非常差。具体表现是，车主在购买时总觉得4S店有猫腻，价格不透明，而维修保养时也担心使用了假配件或者小病大修。

第三，单位土地产生的价值在减少。从渠道角度来看，过去汽车是能产生高税收的产业，但目前汽车销售并不赚钱，甚至有亏损，对政府来说单位土地产生的价值是在减少而不是在增值，所以已经出现原来给4S店的地又收回，甚至还强迫迁得更偏。

第四，政策土壤变化激活产业链各大环节。对经营者来说，《汽车品牌管理办法》一旦取消，那么赖以生存的政治条件也跟着消失，而目前《机动车维修管理规定》也进行了修订，原先靠垄断获取利润的模式被彻底打破，后来者开始加紧抢夺地盘。