针对新能源车充电桩标准不统一、特斯拉等车企采取自己标准的问题，国家能源局副局长郑栅洁今日表示，当务之急要尽快完成充电接口和通信协议等关键国家标准的修订稿的发布，尽快实现充电标准的全国统一，同时制定无线充电这些新型充电技术的标准。
国务院新闻办25日举行国务院政策例行吹风会，发展改革委副主任连维良、住房城乡建设部副部长陆克华和国家能源局副局长郑栅洁介绍进一步推进城市停车场和电动汽车充电基础设施建设工作有关政策，并答记者问。
谈及新能源车充电标准不统一的问题，郑栅洁表示，《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》对此事特别关注，准备从两方面入手解决，首先是从标准入手。有四个工作马上要做，第一，当务之急是要尽快完成充电接口和通信协议等关键国家标准的修订稿的发布，这几个标准已经通过国标委组织的审查。第二，新版国标发布以后，要对存量的充电设施进行改造升级，尽快实现充电标准的全国统一。第三，制定无线充电这些新型充电技术的标准，现在新技术不断在出现，要不断制定和完善标准。第四，完善一些基础性的工作，比如像充电基础设施的计量、计费、结算，这些运营服务管理的规范。要不然有基础设施，没有整套管理运营体系也不行。还要加快建立充电基础设施的道路交通标志体系等等。总的来讲，标准规范是一个很重要的体系，直接面对着千家万户的用户。
郑栅洁强调，另一方面，要做的有三项工作，主要是监督执行的问题，确保国家标准制定完善以后有一个执行的问题。一是近期要成立一个国家电动汽车充电基础设施的促进联盟，要集中各方面的社会资源和力量，来组织开展充电基础设施操作性比较强的相关工作，配合政府严格产品准入的管理。二是依托联盟要构建一个充电基础设施的信息服务平台，统一信息交换协议，有效整合不同企业和不同城市充电服务平台的信息资源，就是刚才讲到的互联互通问题。三是有关标准执行和互联互通的情况，未来要进一步跟国家财政支持的政策进行对接，目的也是要确保标准执行跟互联互通能取得实效。
郑栅洁指出，相信通过这两方面的措施双管齐下，未来充电基础设施建设肯定会加快，也会进一步完善。他表示：“就像原来手机充电设施一样，也都是五花八门的，大家有一堆充电器，一堆电池，现在逐步走向完善、走向统一、走向标准。”
此外，郑栅洁透露：“像特斯拉这样的车企采取自己标准的问题，我们的意见是很明确的，在中国必须遵照中国的标准来建设充电的设施。根据我们掌握的情况，特斯拉公司现在积极参与我们新版国标的制定工作，将根据新版国标对它们的车型进行改造和调整，相信这个问题很快会得到解决。”
