通用汽车公司首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士和她的高管团队在10月1日公布的公司战略规划中提出将着力为消费者打造未来出行方式，通过近二十年在互联领域的优势将其与客户之间的纽带拓展至汽车以外的领域。
为实现未来五年的业务增长，通用汽车公司将实施一系列重要举措，其中包括投资50亿美元在增长型市场上投放全新雪佛兰汽车产品；巩固在中国市场的领先地位，进一步加强在SUV和豪华车细分市场的投入；顺应豪华车市场发展扩大凯迪拉克产品线；通过拓展全球服务继续实现通用汽车金融业务的增长，扩大售后服务以及安吉星在全球范围内的盈利机会。
与此同时，通用汽车计划在全球范围内推出大量全新或改款车型。通用汽车2015年的全球销量中，约有26%左右的车型是在18个月之内推出的全新或改款。在2016年这个比重将达到39%，在2017年达到40%，在2018年达到31%，在2019年和2020年都达到40%。
不仅如此，通用汽车正在整个价值链上进一步优化成本效率，力求为消费者创造更高的综合价值。公司预计在2015年至2018年之间从采购、生产和行政环节中节省开支约55亿美元，这个数字超过了用于品牌发展和技术开发的新增投资额。
自动驾驶车辆规划：明年下半年开始，2017款雪佛兰Volt沃蓝达将在新的沃伦技术中心园区内实现自动驾驶。通用汽车员工可以通过车辆共享移动应用程序预约Volt沃蓝达，选择目的地，在自动驾驶技术的支持下，车辆可以自动前往目的地并自动泊车。这一项目将提供数据和实用经验，从而加速公司自动驾驶技术的开发。自2012年以来，通用汽车一直在测试其“超级巡航”（Super Cruise）自动驾驶技术。这一技术已经确定将率先配备在2017款凯迪拉克CT6车型上。
车辆共享：通用汽车今天宣布了两个车辆共享项目——一个从今天开始在纽约运营，另一个则将从明年第一季度起在美国另一个城市进行。这些项目将扩大公司在多元交通领域的参与度，同时也有望带来额外的收入和利润。公司近期的车辆共享项目在硬件和软件系统研发的基础上将进一步深入探索车辆共享用户的体验。例如，谷歌（Google）作为通用汽车在未来出行方式上的首批合作伙伴之一，就曾于去年年初使用雪佛兰Spark 电动车作为交通工具测试推行其通勤搭乘共享服务。驾驶员和乘客可以通过在移动应用程序上预设行程与时间实现自动匹配。在欧洲，通用汽车旗下的欧宝品牌拥有一个点对点名为“CarUnity”的车辆共享服务。经销商利用他们的车辆组建可用来共享的车队。在中国，电动联网概念车EN-V 2.0车队也已经于今年上半年在上海交通大学投入运行，成为由自行车、汽车和公交巴士组成的综合交通系统的一部分。
概念电动自行车：通用汽车发布了一款概念电动自行车，来表达公司在这个瞬息万变且日益城市化的世界里对“移动”交通方式的解读。这款概念电动自行车由通用汽车在安大略奥沙华（Oshawa, Ontario）的工程开发中心负责设计与开发，旨在帮助人们在日趋拥堵的城市交通中实现更便利的移动出行。
燃料电池推进计划：燃料电池的应用是帮助通用汽车在实现零排放方面保持领先的另一项技术。自2007年推出旗下首款燃料电池电动车以来的近十年当中，通用汽车一直在努力发展氢燃料电池。在与本田汽车的合作中，通用汽车正在开发全新一代的氢燃料电池堆和储氢系统。公司明确表示将与本田汽车合作开发并在2020年前后共同推出一款商业上可行的燃料电池汽车。由于该技术同时具备相当好的预期经济回报，通用汽车表示其亦在寻求机会将非车用燃料电池应用在航空航天和军用工业上。
混合材料：通用汽车正在密切关注车辆的减重，因为自重更轻的车辆能够更好地达到日益严格的全球二氧化碳排放标准并为消费者提供更高效的动力表现。公司运用包括各种钢、铝和复合材料在内的各种材料制造出更坚固、更安全、更节能并且更具驾驶乐趣的车辆。工程师们在通用汽车旗下各品牌的车型上更好地综合运用各种材料，为消费者提供各种价位的产品。以雪佛兰下一代科迈罗为例，这一车型较当前版本减重将近400磅（约合181千克）。
专用合金制造技术：通用汽车的研发团队现已发明了又一项专利，其业界首创的焊接技术可以让更多轻量化的材料应用在未来的汽车上。这种电阻点焊方式可以将铝金属焊接在钢材上，从而有助于减轻车辆的自重并使其结构更坚固。这一技术将在2016年上半年率先在底特律Hamtramck装配厂应用于凯迪拉克CT6车型上。
