6月30-21日，“锂产业-新生态”国际高峰论坛在青海西宁举办。论坛主要围绕国际上关注的行业创新链、产业链合作进行深入交流，探讨政策、合作及如何构建可持续发展的锂产业新生态。

LG化学株式会社副总裁金秀铃

　　会议期间，LG化学株式会社副总裁金秀铃就电动汽车动力电池成本进行了较为详细的阐述。

　　金秀铃表示，中国是电动汽车蓬勃发展的中心，预计到2018年，电动汽车的需求量可以达到470万辆左右，约占每年乘用车销量的5%。届时，动力电池需求量约200GWH。

　　金秀铃表示，面对如此巨大的市场，企业在确保安全的前提下降低电池成本，打开电动汽车市场。

　　首先，动力系统价格能够稳定在125美金/千瓦时，最短的续航里程超过500公里，而20分钟之内就能够快充补充80%左右的电力。

　　但是如果想要达到60度电的纯电动汽车电池，在20分钟之内完成充电的话，就需要开发大概180千瓦的充电器，提高我们的快充技术，这就需要一个较大的功率才能够实现快速的充电。

　　其次，LG也希望能够提高电池的能量密度，能够在锰酸锂的电池能量密度提高到100毫安/克，而NCA或者高镍三元电池大概提高到200毫安/克，这就意味着需要通过提高电池的能量密度降低成本。

　　要想实现更加稳定的高能量密度，并且降低成本，需要实现金属原材料价格的稳定，去年年末、今年年初的时候锂电池的供应不稳定，导致锂产品价格上涨，这也进一步的恶化了电池方面供应商以及整个产业链。

　　他最后总结为，如果要打开电动汽车市场的话，就必须满足成本方面的目标。所以用三个关键词来总结：第一个，一个稳定的价格；第二个，如何开发出高能量密度的电池，同时保证高安全性；第三个，如何进行电池组的回收处理及重复利用。