11月5日晚，停牌多日的上汽集团发布定增预案，公司拟以不低于15.56元/股的价格，非公开发行不超过9.64亿股，募集总额不超过150亿元的资金，拟分别投资新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术与车联网、以及汽车服务与汽车金融项目。
公告透露，上汽集团此次拟向不超过十名特定对象非公开发行A股股票。其中，公司控股股东上汽总公司拟认购不超过30亿元；公司员工持股计划拟认购不超过 11.6745亿元。值得一提的是，上汽集团领导、中层干部以及关键骨干员工等此次都参与了核心员工持股计划。对于上汽集团而言，这是完善激励约束长效机制的一种创新。
根据上汽集团公布的方案，近一半的募集资金将投向新能源汽车。据介绍，其中，72亿元将用于新能源汽车相关项目，20亿元将用于智能化大规模定制项目，19亿元将用于前瞻技术与车联网项目，39亿元将用于汽车服务与汽车金融项目，涉及节能与新能源汽车、智能制造、燃料电池汽车、智能驾驶、互联网汽车、大数据、电商平台、汽车金融等多项创新业务。
上汽集团公司股票将于11月6日复牌，10月9日停牌前报收于17.77元。
在准备定增计划期间，上汽集团已向外界公布了未来五年新能源汽车的发展战略。到2020年，上汽集团计划在新能源领域投资超过200亿元，投放30款以上新能源车型，力争到2020年达到60万辆的销量目标，其中自主品牌销量为20万辆。
上汽此番大举进军新能源汽车的背后，是国家政策对新能源汽车的大力支持与补贴。今年以来，上汽集团新能源汽车持续热销。据了解，2015年1-9月，上汽集团新能源汽车的销量超过8500辆，和去年同期相比（同比）大幅增长了580%，远超国内平均水平。
不仅仅是新能源汽车，同样具备政策利好因素的小排量汽车同样销售大涨。
11月5日，上汽集团的合资伙伴，美国通用汽车公司宣布，10月份中国汽车销量劲升15%，创单月纪录新高。“最近中国政府宣布的始于10月份的汽车购买刺激政策提振了人们的购买欲望。”通用汽车中国区总裁钱惠康表示。
国内车市今年以来销售低迷。10月1日起，国内对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。而1.6升及以下排量汽车在中国所有销售汽车中的占比接近70%，因此这一优惠政策被视为中国车市的极大利好。
