“2020年吉利新能源汽车销量破百万辆是肯定的。”11月18日，吉利首次公布了其新能源战略，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧信心满满地说。
“到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上。”安聪慧说。而根据吉利此前的计划，吉利计划多平台运作，制造多种车型的新能源汽车。
根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆，虽然吉利90%的目标包含65%的插电式混动与油电混动汽车，以及35%纯电动汽车。按此计算，即便不算油电混动汽车，吉利新能源汽车的销量也将达到50万辆以上。也就是说，届时很可能将占到国内新能源汽车市场的10%。
吉利汽车从造老百姓买得起的车，到如今的“蓝色吉利行动”……“未来五年，吉利汽车将会从一个传统燃油车企业全面转换为一个新能源汽车企业。”安聪慧说。
此前，丰田汽车公司亦宣布，2020年将达到燃料电池汽车年销量3万辆的目标，2050年将会停售以汽油作为燃料的车辆，届时只会出售混合动力以及燃料电池汽车。
目前，新能源汽车市场已经成为传统汽车制造商争夺的领域，未来竞争或将进一步加剧。面对竞争，吉利汽车的底气来自哪里？
总理“翻牌”新能源车，吉利唱响“蓝色吉利行动”
今年9月份，李克强总理主持国务院常务会议，再提支持新能源汽车发展。会议针对新能源汽车不限行、不限购、充电设施建设等多个方面提出了相应的支持政策，将对新能源汽车发展起到实质性的推进作用。
——完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。
——机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。
更为重要的是，在我国乘用车燃料消耗量第四阶段标准（2016~2020年）中，明确规定到2020年，车企平均燃油限制要降低到每百公里5升。显然，如果仅凭传统动力是无法实现的。而在全面使用新能源以后，吉利的排放标准将大幅度提升。
实际上，除了吉利，包括上汽、广汽、北汽、江淮、奇瑞等，都纷纷制定了新能源汽车的目标。
安聪慧在接受《工人日报》记者专访时称，以前，吉利汽车的目标是实现200万台销量，这样才能称得上在全球有竞争力的企业。未来，我们会继续为这个目标努力。到2020年，我们要实现新能源汽车销售占比达总量的九成。市场扩容必然要有过硬的产品，这是我们从传统燃油车企向新能源汽车企业转型的选择。
浙江吉利汽车集团副总裁、研究院院长冯擎峰介绍说，今年纯电动车发布，2016年混合动力车将会上市，2017年开始我们插电式混合动力全面上市。我们的混合动力系统主要用于A级平台上，插电式混合动力将会在所有产品平台上，包括轿车、SUV、MPV等，从2017年开始推向市场。
一系列的产品即将上市，吉利汽车承诺，将提前全面实现2020年国家第四阶段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值，实现消费者用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想，实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。要在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果，实现新能源技术、智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
“军备竞赛”开始，吉利新能源战略暗练内功多年
在11月20日开幕的2015第十三届中国(广州)国际车展上，新上市的吉利帝豪EV车展台前，几位日本人驻足讨论着，这些人是刚开完日产中国、东风日产发布会的日产工程师。他们仔细研究着帝豪EV车的充电桩，还坐进车里拍了很多内饰图片。除了吸引这些日产工程师的注意力，吉利的新能源的战略似乎让很多业内人士“紧张”。
