据中国汽车工业协会公布的2015年全国新能源车产销情况，2015年全年共生产34.04万辆新能源车，同比增长3.3倍；销售33.1万辆，同比增长3.4倍。其中，纯电动汽车产销分别达到25.4万辆、24.7万辆，增长均超4倍。
从这一数据计算，相当于全年月均生产纯电动汽车2.12万辆，月均销售2.06万辆，供需基本处于平衡状态。此外，纯电动车的生产量占比也大幅度提升，从2014年的62%上升到了75%。
从全国来看，中国汽车工业协会预计今年全国新能源车销量将翻一番，达到70万辆。如果根据2014年7月至2015年底，全国新能源汽车的销量数据，建立统计学模型，分析结果显示，2016年上半年新能源汽车销量将达到54万辆，预计全年将超过100万辆。
2015年北京新能源汽车上牌量 1.56万
自2014年2月以来，北京市开始实施电动汽车单独配置、摇号，至今共配置指标9382个。但截至6月底，电动车实际上牌数量仅642辆，其中摇号购买自主品牌电动车的只有331辆，其他为不享受单独摇号和购车补贴的特斯拉等进口电动车。
2014年9月1日，免征新能源汽车购置税政策正式实施，加上新能源汽车指标单独配置、1∶1财政补贴、充电桩建设补助30%等一系列政策落地实施。在这些利好政策的影响下，新能源汽车产业发展全面提速。政策叠加效应在京逐步显现，纯电动小客车上牌提速，9月5日，北京纯电动小客车上牌量迎来第一个千辆； 到10月16日，迎来第二个千辆；到11月底，本市纯电动小客车再增1000辆，逾3000辆。
北京市科委双新处处长许心超在1月20日由新华网主办的“转型·融合——第二届公务车论坛”上透露的最新数据显示，2015年北京新增电动车上牌量1.56万辆。
2015年6月，北京市小客车指标办公布了最新一期购车摇号相关情况，6454人一共抢5697个新能源购买指标，中签几率首度变成了88%。北汽新能源提供的销售数据显示，截至目前，北汽新能源共销售了6223辆纯电动车，订单数突破7000辆。“5月份纯电动车的上牌数是1101辆，而6月份就达到了 1955辆，这是之前从未有过的小高峰。”许心超介绍，2015年上半年本市纯电动车共上牌5091辆。
截至2015年底，2015年新增新能源汽车为2.35万辆，占全国7%的市场份额。
2015年，在北京销售的新能源车当中，北汽新能源以16488辆排名第一，比2014年同比增长198%。腾势在北京市场的增长最为迅猛，2015年同比增长了2088%。
北京超四成小区已建汽车充电桩
根据北京市住建委的数据显示，截至2015年11月，本市已有2108个小区配建了新能源小客车自用充电设施，覆盖了全市16个区及亦庄开发区。配建小区数量超全市小区总数的四成。
其中，朝阳、海淀两区安装汽车充电桩的小区数量最多，分别为524个和345个，两区合计超过全市总量的40%。
在远郊区中，昌平区建桩小区数最多，达到175个，大兴和通州分别以163和148紧随其后。而城六区中，东西城建桩的小区数量最少，分别仅为58个和72个。
此外，需要注意的是，车主购买电动车后，须满足有固定车位产权或者长期租赁使用权，以及小区拥有足量的电容这两个必要条件，物业才能配合充电桩的安装。
北京建设充电桩的速度 月均增速17.4%
到去年12月底，北京累计建成大型换电站5座、充电桩约2.1万根，“领跑”全国充电设施建设水平。这2万多根充电桩中，有1.2万根是建在居民小区中的自用充电桩，还有5000多根是建在大型商圈、P+R停车场等社会公用领域周边的公用充电桩，另有3700多根是公交、环卫、出租等公共专用领域用车的“专属秘书”。目前，公用充电桩与私人电动汽车已达到1：4的比例，提前并大幅超过了国家提出的“于2020年达到1：7”的建设目标。在六环内，平均每5公里的半径间隔处，就能看到一片“最绿色”的公用充电网。
新的一年，旧的充电桩将加速升级，变得更加好用；新的充电桩也将尽快建成，更频繁地出现在人们的视野中。据市发改委介绍，今年，北京将再建5000根公用充电桩，向着1万根的目标继续冲刺。
据了解，2016年北京新能源车配置指标为6万辆，采取先申请先配置的不摇号政策，加之今年新能源车产品陆续推出，北京的新能源车还将是爆发的增长态势。
