据生意社报道分析，碳酸锂价格上涨趋势有望延续，原料需求释放波动相对较小。受春节因素影响，碳酸锂成交相对较少，但价格整体维持在15万元/吨的水平。而国内部分新能源汽车企业的冲量行为，是旨在为获取更高补贴进行的提前申报，整车电池装配往往是年后进行，这在一定程度上平滑了上游需求的月度波动，对价格起到稳定作用。由于前期部分企业应对假期已做了一定的库存补充，新的采购预计在3月之后陆续展开，价格上行有望再次启动。
2月16日国内工业级碳酸锂价格上涨，工业级均价119000元/吨，较上一日涨幅达3.48%。电池级均价151000元/吨，较上一日上涨1.51%。2月16日，市场工业级碳酸锂主流成交价格在100000-120000元/吨，高端成交价格在120000-130000元/吨。市场电池级碳酸锂成交主流在140000-150000元/吨，部分高端成交价格在160000-180000元/吨附近。
欣旺达表示，碳酸锂是公司上游电芯企业所用材料，由于价格传导作用，公司一方面会将由碳酸锂价格上涨带来的电芯成本费用转嫁给下游企业。同时，电芯的价格与很多种材料成本有关系，以及由市场供需所决定的，因此公司产品的盈利水平基本没有影响。
广发证券分析师表示，目前锂产业链中锂精矿和碳酸锂仍处于供不应求的状态，料这种短缺状态仍将持续，支撑碳酸锂价格继续上涨。另外，业内人士也表示，到2020年，我国新能源汽车将达到500万辆。这势必会推动上下游企业的生产热情，也会加剧碳酸锂原料的短缺局面。
中国电池网（微号：mybattery）创始人/董事长于清教介绍，春节期间，国内公司在全球找矿并参与股权或并购的现象明显加速。掌握资源、平抑价格、降低成本成为当下动力电池上市公司关注的热点。无论是盐湖卤水提锂还是锂辉石矿石提锂，垄断资源是中国电池上市公司布局全球化的首战要地。于清教表示，中国电池网正寻求推进中国公司参与全球锂资源丰富地区包括南美洲、澳大利亚等盐湖或矿区的合作。随着电动乘用车的市场逐步放量，特斯拉入华和超级电池工厂进程的加快，以及大众、奔驰、宝马等车企巨头电动车进程的加速，动力电池上游资源中的锂、钴等需求有望继续高歌猛进。
