3月10日，科陆电子（002121，SZ）公告称，公司拟与国开发展基金有限公司共同出资设立深圳市车电网络有限公司，主要从事深圳的充电网络投资建设和运营等，注册资本2.1亿，其中科陆电子出资1.2亿元，国开发展基金出资9000万元。
值得注意的是，去年9月，科陆电子成为深圳发改委公布的首批充电设施运营商备案企业之一，根据承诺，科陆电子要在1年内建设总功率不少于8000KW充电设施。此前，深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象帧在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，备案后深圳政府会对充电设备给予投资额30%的财政补贴。
提供更多融资支持
根据科陆电子与国开发展基金签署的投资合同，双方将主要投资科陆电子的充电桩建设及充电网络智慧云服务平台项目。科陆电子相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，该充电网络智慧云服务平台将包括充电桩联网管理、大数据分析、充电APP研发等，未来还会考虑提供更多充电桩运营增值服务。
不过，国开发展基金对车电网络的投资期限只有12年，在投资期限内，国开发展基金每年通过现金分红、回购溢价等方式取得的投资收益，投资收益率为1.2%/年。
上述负责人表示，此次合作也是拿到深圳发改委的备案后采取的进一步举措，接下来将按照规划和承诺，在深圳积极建设和运营充电桩，此次希望通过与国开发展基金的合作降低公司资金成本、拓宽更多融资渠道。
值得注意的是，除了和国开发展基金合作外，科陆电子目前已布局多个金融服务平台，包括参股鹏鼎创盈金融信息服务股份有限公司、独资科陆小额贷、参股广东客商银行、新沃财产保险公司等。
一位长期研究科陆电子的分析人士对记者表示，当前不少充电桩运营企业还在亏损中，又要持续烧钱，目前布局的金融平台可给自身的充电桩建设和运营提供更多融资支持。
“除了对自身有益外，也可给其它充电桩运营方提供融资支持，在把产品直接卖给对方时，又在技术和实施方案上给予支持，一举三得”，上述分析人士对记者表示。
今年销售目标比去年翻番
《每日经济新闻》记者还从科陆电子方面获悉，在新能源汽车运营方面，目前公司已有近两百多台新能源汽车在运营，以客车和公交车为主，主要在湛江、南昌等城市，另有部分新能源车正在上牌，今年还会增加新能源车辆的运营数量，接下来物流车的运营会逐渐成为重点， 或与顺风等公司合作。
“目前新能源汽车运营模式主要为融资租赁，未来运营模式或会转向PPP，投资专业的运营公司，我们之前和洛阳市签署了75亿的战略合作协议，PPP模式或会考虑在洛阳落地”，科陆电子相关负责人对记者表示。
在充电桩方面，科陆电子目前已建成约10个充电站，另有不少分散式充电桩尚未纳入统计数据，初期先以售桩为主，希望今年销售目标比2015年翻番。
上述负责人表示，公司在南昌的充电桩项目市场占有率较高，并且已拿到了当地的充电桩补贴，今年国家电网、南方电网将开启充电桩需求大市场，如中标充电桩，市场预期可观，因此公司今年的重点目标是打开大用户（含国网、南网）的充电桩招标市场，预计16年充电桩市场规模有很大的提升。
此前科陆电子发布了2015年度业绩快报，营业收入为24.64亿，同比增长26.08%，净利润为1.96亿元，同比增长55.74%。“充电桩所占营收比重目前还是比较小，但2015年充电桩订单对比往年肯定有明显的增长，具体数据届时会在年报中披露，充电桩（站）的建设、新能源汽车的运营及储能业务都将是公司未来重点布局和发展业务板块”，该负责人对此表示。
前述分析人士表示，科陆电子已有公共充电站的丰富运营经验，未来将把充电桩作为下游接口，建立属于自己的能源服务商行业闭环。
