特斯拉（Tesla Motors）平价电动车“Model 3”3 月 31 日才刚亮相，一周后就狂接了32.5万笔订单，顾客争相下单的热况连CEO Elon Musk 都大感惊讶，也代表能源革命已进入全新的一章，而随着电动车的主要动力──车用电池需求飙升，锂已摇身变为新版汽油。
OilPrice.com 主编 James Stafford 19 日撰文指出，Model 3 在从未打过广告、神秘面纱还未揭开的情况下就疯狂热销，一口气打入主流市场，是首度有真实案例能证明，由科技带动的能源革命已正式开打。特斯拉竞争对手肯定已感受到威胁，电动车竞赛全面展开，锂资源更将成为业者一窝蜂抢占的标的。
高盛在 Model 3 开卖前就预估，电动车对整体汽车销售量的占比每上升 1%，锂矿需求一年就会增加 7 万吨，单单只算电动车需求，锂矿市场到 2025 年就会膨胀 3 倍之多。
为了确保供应源，特斯拉正在内华达州雷诺市（Reno）近郊打造一座超大电池厂，希望在 2020 年生产足够电池，供应 50 万辆电动车所需，而锂矿也跟着成为抢手货。
Nevada Energy Metals 咨询委员会委员 Malcolm Bell 在接受 Oilprice.com 专访时表示，锂矿热并非昙花一现，他认为现在就好像美国页岩油开采热潮刚爆发的初期阶段，当时几乎每 50 英尺就有一座钻油井。Bell 说，许多人都低估了绿色能源引发的热潮，以及锂矿在这个趋势中所扮演的角色。
根据《经济学人》杂志在 1 月的报导，花旗数据显示，截至 2015 年 12 月底为止，进口至中国、纯度 99% 的碳酸锂（lithium carbonate）售价在两个月内飙涨 1 倍以上，每吨报价来到 13,000 美元。
路透社 3 月 7 日报导，锂矿大厂 Western Lithium USA Corp. CEO Tom Hodgson 于多伦多召开的会议中表示，汽车业开始从传统汽车转型为电动车，等同是另一次工业革命来袭，能源需求也在基本面出现翻天地覆的变化，因此募集资金并非难事。Western Lithium 打算进行 3.14 亿美元的研发案，可将盐卤抽至表面进行挥发。
