中国电池杂志-中国电池网4月22日讯（肖何陈语 山东济南报道）目前，全国共有超过100家小型电动车生产企业，产能大于100万辆。小型电动车的产业规模近年来快速增长，而且今年该产业将迎来质变之年。
据山东省汽车行业协会统计，2015年山东省新能源及小型电动车产业持续多年来的良好发展势头，继续保持高速增长，全年共生产37.15万辆，同比增长57.18%。今年1-3月，山东省生产新能源及小型电动车12.63万辆，同比增长52.51%。3月份，全省共生产新能源及小型电动车4.69万辆，同比增长61.9%。其中新能源汽车增长最快，生产1413辆，同比增长247.17%；小型纯电动车4.52万辆，同比增长60.0%。
当前，我国小型电动车产业已进入规模化发展的新阶段，正由市场导入期向快速成长期转变。推动行业有序发展，创造公平竞争环境，已成为产业发展的共识。
另外，近日，国家标准管理委员会已将小型电动车标准正式立项，产业规范、产品创新已是大势所趋。由市场决定资源配置，优先发展小型电动车产业也已成为行业共识。
2016年4月22日，“2016全国小型电动车测试大赛新闻发布会”在济南市南郊宾馆举行。山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤，汽车行业知名专家、大赛总裁判长林逸出席了发布会。来自山东省汽车行业的领导专家、山东省小型电动车准入企业、山东省新能源汽车技术创新联盟主要成员单位负责人、新闻媒体记者共70余人与会。
大赛总裁判长、国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司总经理林逸
大赛总裁判长、国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司总经理林逸在回答记者提问时表示，标准的定位要满足市场需求，小型电动汽车是市场刚需的产物，虽然争议不断，但销量也不断爆发。市场需要刚需的支撑，小型电动车国家标准需要考虑消费需求，在不增加购买成本、消费者使用成本、考证难度的前提下，通过标准的制定去提升行业技术和产品安全规范。
大赛组委会副主任、山东省汽车行业协会常务副会长、山东汽车工程学会理事长魏学勤
发布会上， 大赛组委会副主任魏学勤在回答中国电池网（微号：mybattery）提问时表示，目前，大家对小型电动车的普遍印象是低端、低速。魏学勤表示，小型电动汽车比较低端化，市场存在一些不好的产品，本次大赛将通过供给侧改革，选出好的产品，并引导消费，从而让消费者对小型电动车印象改观。
对于行业热议的小型电动车国家标准问题，最近业内流传低速电动车行业国家标准正在制定，转正的必要条件是铅酸电池升级为锂电池，魏学勤表示，目前国内的小型电动车98%以上用的是铅酸电池，未来肯定要选择性能更好的电池，但现阶段强制性使用锂电池不太现实，首要的问题就是锂电池产能跟不上，所以，锂电池取代铅酸电池在小型电动车上的应用，会有一个很长的过渡期。
关于小型电动车国家标准的发布时间，魏学勤认为目前是市场在推着政策走，国务院也非常重视，相信标准的出台不会太久。
山东省汽车行业协会副会长、德州小型电动车产业联盟会长陆付军
陆付军介绍，由于国家标准还未出台，本次大赛的评判标准将依据山东省地方管理标准。
中国电池网、我爱电车网编辑提问
据悉，为激发小型电动车企业的创新热情，引领行业的技术发展潮流，检验产品的质量和水平，并向消费者推荐优质产品，由山东省汽车行业协会、德州市人民政府、山东汽车工程学会共同主办，济南世博展览策划有限公司、德州经济技术开发区管委会、德州小型电动车创新联盟、国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司共同承办的“2016全国小型电动车测试大赛”，将于2016年5月25日-30日在山东省德州市经济技术开发区举行。通过此次举办全国首届小型电动车测试大赛，将集中检验国内小型电动车产品的技术水平，使一批优势企业、优质产品脱颖而出，以推动我国小型电动车产业更快、更好地发展。
中国电池网（微号：mybattery）、我爱电车网（微号：xevcar）将直播大赛盛况。
