16日，钴业板块再度受到市场追捧，华友钴业再次涨停。

在分析人士看来，市场炒作钴板块或许是看好未来三元材料在新能源汽车上放量的潜力。因为目前的钴业正遭遇凄凉的境况：钴价持续几年下跌，现货市场成交清淡，企业订单不足。MB价格显示，从2014年高点至今，钴价一直处于下降通道，累计跌幅超过20%。上海有色网人士告诉记者，目前钴库存较高，企业订单不足，生产厂家都在控制产量，按需生产，产能利用率在7成左右。大宗商品网数据显示，虽然近期钴库存有所下降，但截至6月13日，全球钴库存仍然高居637吨，创下2011年7月以来的5年来高点。

中国的钴高度依赖国外进口，其中99%都来自于刚果。同时，中国是最大用钴国，对于全球钴消费影响巨大。

钴比较硬而脆，有铁磁性。数据显示，钴的下游应用中，电池领域消费占比接近70%。目前，含钴电池主要用于3C电子领域。但含钴的三元材料是目前业内最为看好的市场，未来很可能在新能源汽车和储能电池上大规模使用。据第一电动研究院数据，2016年前4月，三元材料电池出货量不足1Gwh，在动力电池中占比达23%，但同比增幅达3.47倍。

不过，今年年初，工信部一则“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定，引起了业内的广泛关注。工信部装备产业司司长张相木表示，三元锂电池是未来锂电池的重要发展方向，但由于用于客车的安全性开发尚不成熟，因此暂停将三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

但在锂价飞涨、新能源汽车产业链处于高景气度背景下，业界仍非常看好钴替代锂用于动力电池正极材料的前景。

格林美 (上海)管理有限公司经理黄云跃在镍钴行情交流会上说，国内钴在完成上半年国家收储后，有望在下半年增加供应。另外，上半年进口大幅增加也抑制了当前的钴价，但快速增长的新能源需求有望拉升后期钴价。中国有色金属协会下属的安泰科钴业分会徐爱东秘书长预计，今年消化了库存后，明年钴价将止跌上扬。