周二，“钢铁侠”Elon Musk在宣布特斯拉将收购SolarCity时表示：“将会打造世界上唯一一家提供能源一站式服务的能源公司，形成太阳能发电—电动汽车—电力提供的一体化公司。”
这两天，此事可谓闹得沸沸扬扬，有人点赞，有人质疑。一方面，很多人被硅谷这位特立独行的男人的眼界和勇气佩服得五体投地；另一方面，质疑之声四下飞起：两家公司去年共亏损了17亿美元，并且亏损量一直在上升。很多业内人士认为：Musk此举并不是旨在为股东和顾客提供福利，而是为了挽救正在举步维艰的SolarCity业务。据悉，SolarCity这家太阳能供应商因居民太阳能市场混乱而损失颇大，在过去的11个月中，其估值已经损失了64%。此外，在此收购案宣布之后，特斯拉股价已大跌。
但是不管外界如何评论，此次收购成功的关键点，也许就在于特斯拉的技术。Musk即将提供的一站式服务能源供应，无疑会造富那些既买的起电动汽车，又承担的起屋顶太阳能电池板的土豪们，而此次收购还有赖于电动汽车、太阳能和家用电池储存系统的无可比拟的优势，而此次收购最大的短板，便是特斯拉和SolarCity的未来并不能确定。
特斯拉在一年前发布了Powerwall系统，承诺让Powerwall驱动的家庭由“微电网”覆盖，Musk指出，用户可以在白天使用太阳能，在晚上将其储存起来，并在需要之时将其再次销售到电网之中。Musk表示7000瓦特每小时的Powerwall定价为3000美元，比同类型系统售价低。但是很多业内人士预测，整套Powerwall的成交价格，可以达到10000美元。
除此之外，美国能源信息委员会预测：SolarCity电池板和Powerwall的价格为25到30美分每千瓦时，这比美国的平均电价（12.5美分每千瓦时）高出很多。至于夜间储存太阳能的花费和夜间使用电能的花费孰高孰低，我们还不得而知。
目前，特斯拉投资40亿美元，在内华达沙漠修建了巨型大厂Gigafactory，来为汽车、Powerwall和Powerpack系统生产锂离子电池。在此大厂中生产的电池，比特斯拉汽车和能源储存系统中使用的松下电池技术更加成熟，也更便宜。特斯拉表示希望在2017年之前，将电池的成本降低至少30%。但是超级大厂要完全投入使用，还要过上几年，因此，在此期间，特斯拉还是要购买松下的电池。现在，相比其他厂商的电池，特斯拉使用的电池在性能和价格上并无优势。
Musk打造由太阳能发电的电动汽车世界将变成现实，但是就当前而言，这只是少数狂热分子和清洁能源爱好者的小市场。
Saft（工业供应锂离子电池制造商）负责人Jim McDowall表示：“除非太阳能供应与使用能够变成由长期公共事业收费驱动的商业链，否则其并没有太大的市场。而将电动汽车与太阳能联系起来，看上去前景还不错。”
因此，特斯拉收购SolarCity能否成功，还取决于特斯拉将来的电池技术。不过，就目前来看，这种技术并不存在，我们期待特斯拉在此方面的发展。
