9月25日， 2016高工电动车(客车/乘用车类)全国巡回调研将走入川渝及两湖地区。届时将对川渝及两湖地区的新能源汽车产业格局，市场竞争关系及企业动态布局等进行深入调研。

　　这是2016高工电动车(客车/乘用车)全国巡回调研活动继广东、广西、福建、江西站后的第五站和第六站。在长达半个月的巡回中，调研团队已经走访了比亚迪、五洲龙、广汽、福汽集团、厦门金旅、东南汽车、云度新能源、宜春客车、江特电动车等十多家大型车企。

　　在川渝及两湖地区，调研团队即将走访的车企包括长安汽车、重庆力帆、东风汽车、重庆恒通客车、四川野马汽车、扬子江、中国南车等约十家大型车企。

　　在巡回调研之前，先来看看当前川渝和两湖地区的新能源汽车推广情况，同时了解各大车企关于新能源汽车领域的发展及布局。

　　重庆地区

　　按照《重庆市新能源汽车与智能汽车产业集群发展规划》，重庆将在2017年完成新能源汽车年产销4万辆，2020年重庆将实现产销新能源汽车15万辆、智能汽车50万辆，形成千亿元产值。

　　据重庆市相关部门披露，截至到2015年10月29日，重庆市累计推广应用新能源汽车超过3100辆，其中客车1223辆、物流车1128辆、乘用车754辆。

　　目前重庆地区的车企有2家乘用车企(长安汽车、力帆汽车)，2家客车企业(恒通客车、重庆五洲龙)，一家专用车企(重庆瑞驰)以及近20家零部件企业的汽车产业集群。

　　四川地区

　　据四川省《新能源汽车产业发展规划(2015-2020)》提出，到2020年，四川全省新能源汽车产业总产值突破1000亿元，产能达30万辆，推广应用新能源汽车10万辆，公车领域的新能源车占配备更新总量比例达50%，公共服务领域新购车辆新能源汽车占比力争达到70%。

　　同时，将以成都和泸州作为先导城市，优先推广应用新能源汽车，并鼓励社会资本参与建设、运营充换电基础设施。

　　湖北地区

　　湖北是汽车工业大省，汽车产业也是湖北在2014年盈利能力最强的支柱产业之一。坐拥中美日法四大车系、两大汽车集团、九大乘用车工厂的省会武汉更被誉为“中国车都”。

　　目前，已经有东风乘用车、上海通用、比亚迪、江淮、东风雷诺、东风扬子江、南京金龙、宇通客车等乘用车和客车企业相继在湖北武汉、襄阳、十堰等地建设新能源生产基地，同时天津力神、国轩高科等一批核心零部件配套企业进驻湖北。

　　在湖北地区，新能源产业及推广重点城市主要集中在武汉、襄阳、十堰等城市。

　　湖南地区

　　目前湖南地区已经有南车时代电动、长沙比亚迪、长沙众泰、梅花客车、江南汽车、中联重科、恒润高科等电动汽车整车制造企业，同时还聚集了南车时代电气、南车时代电机、湘电股份、和泰新能源等200余家电动汽车零部件生产企业，初步形成了较完整的电动汽车产业链条。

　　官方资料显示，截止到2015年，全省电动汽车重点企业共销售各类新能源汽车33795辆(其中省外23307辆，省内10488辆，长株潭地区10073辆)，同比增长763%。

　　截至2015年底，全省电动汽车保有量21273辆，其中公交车4560辆，公务与私人乘用车15676辆。

　　充电设施建设方面，有国家电网公司、普天集团、和泰新能源、地方城投公司等大型央企参与建设。截至2015年底，全省已建成充换电站44座，交直流充电桩2567个。

　　主要车企布局情况

　　一、长安汽车规划至2025年将推出34款车型。计划到2020年，新能源车累计销量达到40万辆，至2025年，累计销量突破200万辆。

　　产品情况：长安汽车目前主要销售的电动车型为长安逸动EV，即将上市的还有新奔奔及纯电动物流车。未来计划推出的34款新能源产品中，其中纯电动27款，插电混合动力7款。车型包括乘用车、商用车、MPV、SUV等。

　　现有供应链：目前，长安汽车电池及PACK主要由万向A一二三供应，而电机、电控方面则是由其旗下子公司长安新能源自主研发供给。

　　未来供应链需求主要集中在电池整体性能与价格，期望在提高能量密度的同时，能把价格降下来。同时表示，随着销量的快速提升，对电池的需求会明显增加。

　　二、力帆汽车规划至2020年，实现30万辆新能源汽车的租赁规模。筹备新建智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目，并预计推出21款纯电动及混合动力车型。

　　产品情况：力帆汽车目前拥有5款电动汽车，后续还将推出520、520i、320、330等新能源电动车，未来新能源领域还将涉及SUV产品。

　　现有供应链：力帆汽车目前电芯供应商有创明电池、赛恩斯；电机、电控方面合作的有中科深江等。