在我国新能源汽车发展过程中，新能源客车是起步较早的领域，也暴露出较多的问题。社会科学文献出版社出版的《中国客车产业发展报告（2014-2015）》汇总了纯电动客车在使用中出现的问题，其中电池衰减是最大的痛点，此外稳定性、防水性能、高温性能、低温特性以及安全性等都是问题多发的地方。电动物流车发展如何才能避免重蹈覆辙呢？
对于电动物流车来说，生命周期成本低意味着持续的运营能力。对于电动物流车用动力电池，其选择的基本原则是：可靠、安全、耐用、易用、售后服务好。电动物流车生产企业选择动力电池系统需考虑循环寿命、续航里程、充电速度、安全性、BMS与PACK设计是否外包等因素，具体如下：
（1）循环寿命（80%剩余容量下） 物流领域，假设车辆使用6年，如果每天充电一次，需要2200次；每天2次充电（含补电），需要4400次。
（2）续航里程（电量配置）
①在冬天、夏天的续航里程是否都满足要求；
②续航里程与配置的电池容量有关，但没必要一味高配，因为成本也同样上升，最好根据实际使用情况决定。
（3）充电速度
充满需要多少时间？可否快速补电？
（4）安全性
动力电池组是否正向开发、做了哪些实验验证？
（5）BMS、PACK设计是否外包-出现问题不要推诿
①电芯好，BMS设计不好仍然可能趴窝
②PACK设计不好可能会出现漏水（带来触电、故障）、劳损等问题。
基于“安全、可靠、耐久、易用”的原则，电动物流车生产企业在选择动力电池厂商需要考虑的事项有：
（1）电池系统的安全性管控
ISO26262中指出，安全即摒除不合常理的危险。动力电池系统产品安全包括：电气安全、机械安全、化学安全、功能安全等。作为电动车的核心部件，动力电池系统开发应遵循汽车产品的开发流程。
（2）可靠性电池包设计分概念设计、初步设计、详细设计、测试验证等阶段，具体有拓扑优化、形貌优化、尺寸优化、散热分析、防热失控、模态、随机振动、冲击、石击、挤压等步骤。
（2）可靠性电池包设计分概念设计、初步设计、详细设计、测试验证等阶段，具体有拓扑优化、形貌优化、尺寸优化、散热分析、防热失控、模态、随机振动、冲击、石击、挤压等步骤。 动力电池组全自动化生产线有助于确保技术、质量一致性。
（3）耐久
耐久要求动力电池拥有超长的寿命。这种超长寿命可满足日里程500-600km公路客车8年使用期，其他营运用途车辆10年使用期。
（4）易用
